Ils ont pédalé au Mondial de l'Automobile...
… Pour fabriquer de l'hydrogène, un vecteur d'énergie que l'Automobile Club de l'Ouest entend déployer via une catégorie dédiée à des prototypes hydrogène à horizon 2028 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA. L'objectif : une compétition automobile zéro émission de CO2.
De mardi à dimanche, plus de 508 000 visiteurs se sont pressés au Mondial de l'Automobile à Paris. A l'occasion de cette 90e édition, sur le stand de la Plateforme Automobile Campus des métiers et des qualifications, l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, proposait une animation ludique : pédaler pour produire de l'hydrogène, grâce à DiscoverHy, dispositif pédagogique de l'ACO avec AdvancedH2Valley, consortium qui promeut le développement de l'hydrogène dans le grand ouest.
L'Automobile Club de l'Ouest, avec MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, présente depuis plusieurs années, en piste, le potentiel de l'hydrogène pour une mobilité performante et zéro émission. Après la LMPH2G, la H24, la H24EVO est le dernier prototype que MissionH24 développe actuellement.
Dans les allées du Hall 7.1, ils ont été nombreux à se rassembler autour des vélos pour pédaler et produire de l'hydorgène gazeux. Parmi les candidats à l'électrolyse de l'eau, et donc à la fabrication d’H2, des centaines de visiteurs, enfants, adultes, étudiants, fans de sport automobile ou non... Le Ministre de l'Industrie, Marc Ferracci, a contribué à cette activité.
Quand certains révisaient leurs classiques scolaires, d'autres découvraient l'hydrogène et ses usages. De nombreux échanges, questions, débats se sont déroulés. Enrichissants pour toutes les parties. Les plus jeunes ''cyclistes'' repartaient avec une maquette en papier à construire: un modèle de la H24EVO de MissionH24.
Pour rappel, les 24 Heures du Mans accueillent depuis plusieurs années une démonstration de véhicules Hydrogène. Rendez-vous en 2025. La billetterie pour les 24 Heures du Mans 2025 ouvre le 6 novembre pour les membres ACO, le 13 novembre pour le grand public.
Produisez de l’hydrogène avec l’ACO au Mondial de l’Automobile Paris !
Du 14 au 20 octobre, rendez-vous au Mondial de l’Automobile de Paris, Parc des Expositions, Hall 7.1, sur le Stand 71F18 de la PFA (Plateforme Automobile) et ses 8 Campus des métiers et des qualifications (CMQ), pour découvrir l’hydrogène, avec le programme ludique DiscoverHy de l’Automobile Club de l’Ouest, membre du consortium AdvancedH2Valley.
A Paris, au Parc des Expositions, du 14 au 20 octobre, l’automobile et la ou plutôt les mobilités se présenteront aux dizaines de milliers de spectateurs curieux de connaître le futur de leurs voitures.
La transition énergétique, la recherche du zéro émission seront des thématiques cruciales du Mondial de l’Automobile.
L’hydrogène est identifié comme une des solutions pour une mobilité sans rejet de CO2. L’Automobile Club de l’Ouest a opté pour le déploiement de ce vecteur d’énergie en Endurance, aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à horizon 2028 avec une catégorie dédiée aux prototypes H2 conçus par des constructeurs. Pour contribuer à l’élaboration de cette catégorie pionnière, l’Automobile Club de l’Ouest a, en collaboration avec H24Project, lancé MissionH24. Depuis 2018, ce programme participe à la recherche et au déploiement de l’hydrogène en compétition. Deux prototypes électriques hydrogène, dotés de pile à combustible, la LMPH2G et la H24, ont déjà témoigné du potentiel de cette technologie en piste, en essais et en course. La H24EVO, dernière réalisation de MissionH24, prouvera sa compétitivité dans quelques mois, en 2025.
La course automobile permet de tester, jauger et valider des recherches. Dans le cadre d’un programme aussi ambitieux, crucial et innovant que l’hydrogène, les 24 Heures sont un véritable laboratoire de l’extrême. Pour les spectateurs, ce sont les conditions idéales pour découvrir cette nouvelle technologie.
Membre du consortium AdvancedH2Valley, réunissant différents acteurs du Grand Ouest pour la réalisation des H2 Valley, l’ACO a créé avec le garage école du Mans et une équipe d’ingénierie mancelle un démonstrateur ludique à destination du grand public. Comment fabriquer de l’hydrogène ? Comment fonctionne une voiture à pile à combustible ? Comment est stocké l’hydrogène ?
Avec l’Industrie automobile, on a un avenir à fabriquer !
Sur le stand 71F18 de la PFA (Plateforme Automobile) et ses 8 Campus des métiers et des qualifications (CMQ), venez découvrir DiscoverHy et pédaler pour… produire de l’hydrogène.
La mobilité de demain existe déjà !
L'Automobile Club de l'Ouest tout comme les constructeurs, les énergéticiens... œuvrent à la mobilité de demain, à la transition énergétique nécessaire. Laboratoire technologique, la course automobile, les 24 Heures du Mans, le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, partagent leurs recherches pour trouver des solutions viables, fiables et durables. L'hydrogène a été retenue par l'Endurance, elle est une des options pour une mobilité zéro émission de CO2. A horizon 2028, une catégorie de prototypes Hydrogène intègrera le plateau des 24 Heures et du FIA WEC. Pour tenir ce cap, pour réussir la transition énergétique, une collaboration entre les constructeurs, les institutions, les organisateurs de course est plus qu'utile: elle est indispensable.
A Dreux, de juillet à septembre, un exemple de ce travail en équipe a été mis en évidence par Toyota. Le constructeur japonais a présenté différents types de véhicules, d'énergies, de stockages d'énergies, rendus concrets avec d'autres constructeurs. Ce dispositif témoignait des multiples solutions pour une mobilité propre pour tous. Sur plusieurs pistes ou circuits, les machines évoluaient témoignant de la réalité de cette phase de transition.
L'Automobile Club de l'Ouest était présent sur cet événement international : l'ACO exposait la H24EVO, prototype à pile à combustible de MissionH24, le programme en collaboration avec H24Project. La H24EVO sera en piste en 2025, tandis que la catégorie Hydrogène sera portée par les constructeurs à partir de 2028.
L’hydrogène, la transition énergétique au Mans
Pour sa sixième édition, le Symposium Le Mans Hydrogène - LMH2, organisé par la ville du Mans et ses partenaires, et notamment l’Automobile Club de l’Ouest, a pris une dimension internationale, rassemblant un écosystème toujours plus vaste. L’Endurance contribue activement au déploiement de ce vecteur d’énergie.
Durant deux jours, les Sarthois domiciliés près du Palais des Congrès et de la Culture ou ceux se rendant à la gare SNCF, entrée nord, ont assisté à des roulages de véhicules zéro émission : bus, camion, benne à ordures, berline, ainsi qu’une voiture de rallye, la Toyota GR Yaris H2 Concept. Ces démonstrations complétaient la dizaine de tables rondes ou présentations d’experts du symposium Le Mans Hydrogène – LMH2, initié par le maire, Stéphane Le Foll. Les grands témoins, Shinichi Yasui, vice président Toyota Motor Europe et Valérie Bouillon-Delporte directrice exécutive Clean Hydrogen Partnership (Commission européenne) ont guidé débats et réflexions sur la décarbonation de la mobilité et de l’industrie via l’hydrogène. Le responsable japonais a insisté sur la nécessité de travailler tous ensemble pour réussir cette transition énergétique.
Production, stockage, sécurité, règlementation, formation, usages, partenariat entre les universités européennes… ont animé ces deux journées intenses.
Les 24 Heures du Mans, le programme MissionH24, qui ont fait l’objet de deux séquences, ont permis de démontrer le potentiel de l’hydrogène. Le laboratoire technologique qu’est la course automobile est toujours plus précieux dans la quête d’énergies durables. Une dizaine d’intervenants ont participé à cette table ronde "Sport" :
- Pierre Fillon (Automobile Club de l’Ouest),
- Shinichi Yasui (Vice Président Executive Toyota Motor Corporation Europe),
- Bernard Niclot (Automobile Club de l’Ouest),
- Pierre-Jean Tardy (Alpine),
- Pascal Vasselon (Toyota),
- Bassel Aslan (MissionH24),
- Matthieu Bertrand (Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe),
- Serge Grisin (Symbio) et
- Thomas Chevaucher (Fédération Internationale de l’Automobile).
En 2028, une catégorie Hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA verra le jour.
Tandis que des constructeurs ont manifesté leur intérêt, la FIA et l’ACO travaillent à l’élaboration des règlements, avec pour objectif, une ou des copies remises en 2025. Pile à combustible, moteur à combustion interne hydrogène, hydrogène liquide, voici, à ce jour, les éléments arrêtés pour 2028, avec en parallèle le programme MissionH24, « particulièrement utile pour les recherches » selon Thomas Chevaucher de la FIA. Exposé durant ces deux jours, le dernier prototype de MissionH24, la H24EVO, dotée d’une pile à combustible, effectuera ses premiers tours de piste en 2025, avec évidemment une présence aux 24 Heures du Mans (14-15 juin).
Si l’hydrogène évoluera en juin au Mans, sur le grand circuit, avec des démonstrations de plusieurs prototypes, il sera aussi en octobre 2025 (8 au 11), une des grandes thématiques du congrès national des sapeurs pompiers, organisé par le SDIS 72.
Clap de départ pour Le Mans Hydrogène
La ville du Mans et ses partenaires, notamment l’Automobile Club de l'Ouest, organisent la sixième édition de LMH2, événement dédié à l’hydrogène, demain et mercredi au Palais des Congrès et de la Culture. Rendez vous à 9h ce mardi.
La compétition automobile, accélérateur de recherches et laboratoire d’innovation, sera au centre des nombreuses et riches thématiques de ces deux journées de présentation, d’échanges, de conférences, de démonstration consacrées au déploiement de l’hydrogène et à la transition énergétique nécessaire pour une mobilité zéro émission.
MissionH24, le programme en collaboration entre l'ACO et H24Project, participe avec l'exposition de la toute nouvelle H24EVO et la présence de Bassel Aslan, le directeur technique.
Une table ronde dédiée à l'Endurance, à l'introduction de l'hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, se tiendra mardi à partir de 16h30. Parmi les intervenants :
- Pierre Fillon (Président de l'Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24),
- Shinichi Yasui (Vice Président Executive Toyota Motor Corporation Europe, en charge de la H2 Factory),
- Bernard Niclot (Responsable innovations à l'Automobile Club de l’Ouest),
- Pierre-Jean Tardy (Ingénieur en chef hydrogène Alpine),
- Pascal Vasselon (Vice-Président en charge de la stratégie et du développement au sein de Toyota Gazoo Racing Europe),
- Bassel Aslan (directeur technique MissionH24),
- Matthieu Bertrand (Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe),
- Thomas Chevaucher (directeur technique de la Fédération Internationale de l’Automobile),
- Serge Grisin (direction de la compétition Symbio).
L’ACO et l’hydrogène se racontent en frise à Fuji avec Toyota
A l’occasion de la 7e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, qui se déroule à Fuji, l’enjeu des différents titres 2024 concentre évidement les intérêts sportifs de tout le paddock, des concurrents, des fans… Au Japon, le futur de la discipline est également présenté, raconté même en histoire, déjà !
L’hydrogène, la stratégie de l’ACO pour décarboner la course, l’engagement du constructeur nippon Toyota dans la mobilité zéro émission se présentent sous la forme d’une frise, résumant les grandes dates de ce programme pionnier : créer une catégorie de prototypes Hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
En 2023, les 6 Heures de Fuji avaient déjà été l’occasion de présenter aux spectateurs le potentiel de l’hydrogène, avec des animations pédagogiques et l’exposition de prototypes H2, notamment la LMPH2G de MissionH24, programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, ou encore la Toyota GR H2 Racing Concept.
Cette année, l’accent est mis sur les différentes dates clefs de ce programme pionnier, tout jeune au regard de l’histoire du sport automobile.
C’est en 2018 que l’Automobile Club de l’Ouest a présenté officiellement avec H24Project, la LMPH2G. Cette voiture laboratoire représentait cet objectif ambitieux et responsable : décarboner la course en créant une catégorie dédiée aux prototypes hydrogène, capables de rivaliser pour la victoire. Depuis 2018, de nombreuses étapes ont été franchies. Toyota, constructeur impliqué dans le déploiement de l’hydrogène, a aussi un parcours riche d’enseignements avec cette nouvelle technologie.
Une frise, un backdrop, présente les moments importants de la toute récente histoire de l’hydrogène en Endurance dans la Fan Zone de Fuji, sous l’espace Toyota.
Masaya Kaji (directeur général commercial de Toyota Gazoo Racing), Matthieu Bonardel (directeur de Michelin Motorsport), Pierre Fillon ( Président de l’Automobile Club de l’Ouest) Bernard Niclot (responsable innovation pour l'ACO), Tomoya Takahashi (président de Toyota Gazoo Racing Compagny) et Frédéric Lequien (CEO du FIA WEC) ont visité cet espace, témoin de la collaboration nécessaire entre les différents acteurs pour accélérer la recherche et lutter contre les émissions carbone.
Pour rappel, le départ des 6 Heures de Fuji sera donné dimanche 15 septembre à 11 heures au Japon, 4 heures en France.
L’ACO et l’Endurance au programme du Mans Hydrogène
La ville du Mans et ses partenaires, notamment l’ACO, organisent la sixième édition de LMH2, événement dédié à l’hydrogène les 24 et 25 septembre au Palais des Congrès et de la Culture.
La compétition automobile, accélérateur de recherches et laboratoire d’innovation, sera l’une des riches thématiques de ces deux journées de présentation, d’échanges, de conférences, de démonstration consacrées au déploiement de l’hydrogène et à la transition énergétique nécessaire pour une mobilité zéro émission.
Au Mans, le circuit est parfaitement intégré à la ville, et les liens entre l’institution publique et l’Automobile Club de l’Ouest sont extrêmement étroits.
Ainsi, dans la quête cruciale de nouvelles énergies, dans l’engagement pour la transition énergétique, Le Mans et l’Automobile Club de l’Ouest partagent leurs visions et leur champ d’action, notamment sur le déploiement de l’hydrogène.
Production, stockage, usages, sécurité, formation sont autant de thèmes étudiés en collaboration. Le Mans H2 illustre ce travail commun. Pour cette sixième édition de LMH2, des points d’étape seront présentés, notamment dans la table ronde consacrée le 24 septembre, à partir de 16h30, à la compétition automobile et aux 24 Heures du Mans.
Parmi les invités pour cette session, on pourra citer :
- Pierre Fillon (Automobile Club de l’Ouest),
- Shinichi Yasui (Toyota Motor Corporation),
- Bernard Niclot (Automobile Club de l’Ouest),
- Pierre-Jean Tardy (Alpine),
- Pascal Vasselon (Toyota),
- Matthieu Bertrand (Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe)
ainsi que d’autres personnalités.
La présence de la H24EVO, dernier prototype de MissionH24, permettra à Bassel Aslan, directeur technique du programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, de faire un point sur le développement de ce véhicule de course doté d’une pile à combustible.
La H24EVO aux journées européennes du patrimoine au musée du Mans
Une nouvelle innovante au musée !
Parmi les pionnières des 24 Heures exposées au musée, la H24EVO se présente pour la première fois au musée. Prototype électrique hydrogène, dévoilé sous forme d’esquisses en octobre 2023, puis révélé par une maquette en juin dernier, il prendra la piste en 2025. Il s’agit du 3e prototype de MissionH24, programme lancé en 2018 par l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, visant à promouvoir l'hydrogène en compétition automobile. Cette technologie contribue à décarboner la course et la mobilité plus généralement. A horizon 2028, une nouvelle catégorie réservée aux prototypes à hydrogène verre le jour pour les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d'Endurance FIA. Le public aura l'occasion d'admirer ce prototype exceptionnel, incarnant le futur de l’Endurance.
Exposé dès l’entrée du Musée, jusqu’au 22 septembre, il sera accompagné de quelques animations ludiques et pédagogiques :
- Construction de la H24EVO en miniature papier pour les enfants
- Fabrication d’hydrogène
La H24EVO dans l’histoire du Mans
Quand le futur des 24 Heures du Mans rejoint la légende de la fabuleuse course d’endurance… Voilà ce qui arrive avec l’exposition au musée des 24 Heures de la H24EVO, prototype électrique hydrogène de MissionH24, qui préfigure l’avenir de l’endurance. A horizon 2028, une catégorie aux 24 Heures et en Championnat du Monde d’Endurance sera en effet dédiée à des voitures hydrogène afin de décarboner la compétition automobile.
Ce lundi 9 septembre, la place Luigi Chinetti du Mans a été le cadre d’une livraison particulière au musée des 24 Heures : la maquette de la H24EVO, le dernier prototype de MissionH24, a rejoint les 70 ‘’permanentes’’ de l’enceinte qui témoignent des plus de cent ans de la course sarthoise.
2025 sera l’année représentée par la H24EVO !
Créé pour la performance pure, ce prototype électrique hydrogène prendra la piste dans quelques mois avec l’ambition de rivaliser avec les meilleures LMGT3. Dotée d’une pile à combustible, cette H24EVO n’émet pas de CO2 mais seulement quelques gouttelettes d’eau pure, résultat de la combinaison Hydrogène-Oxygène dans la pile, qui produit également de l’électricité. Technologie innovante dans la compétition automobile, l’hydrogène est une des solutions pour réussir la transition énergétique nécessaire à la défense de la planète. Avec une autonomie et un temps de ravitaillement similaires à ceux des prototypes à moteur à combustion interne classique, l’hydrogène, via H24EVO, démontrera son potentiel en compétition.
Pendant ce mois de septembre 2024, les amateurs de l’histoire des 24 Heures pourront (re)découvrir la H24EVO, présentée officiellement en juin dernier dans le village Hydrogène. Après la LMPH2G, laboratoire roulant, puis la H24, premier prototype de course hydrogène à avoir évolué à un niveau de compétition européen (Michelin Le Mans Cup), la H24EVO sera constituée d’éléments H2, conçus spécialement pour le haut niveau, pour le sport automobile. Elle sera exposée jusqu’au 22 septembre et les journées européennes du patrimoine.
L'Hydrogène sur France 3 Pays de La Loire
La Promesse, documentaire de 52 minutes diffusé ce soir sur France 3 Pays de La Loire, à 22h45, est consacré à l'hydrogène, au déploiement de cette énergie, notamment dans l'Ouest.
La ville du Mans est bien évidemment présente dans ce reportage, comme l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, qui, depuis 2018, œuvre au développement de l'hydrogène en sport automobile et plus particulièrement en Endurance. L'objectif est crucial : via la compétition automobile, décarboner la mobilité.
Avec MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, l'ACO a déjà intégré des prototypes hydrogène, avec pile à combustible, en piste. La LMPH2G, la H24 et bientôt la H24EVO démontrent le potentiel de l'hydrogène. Une catégorie dédiée aux prototypes Hydrogène est prévue à horizon 2028 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du monde d'Endurance de la FIA. Dans ce documentaire, vous verrez le village H2 créé pendant les 24 Heures du Mans 2023 et les constructeurs intéressés par cette future catégorie. Aujourd'hui, en sport auto, l'hydrogène est concret.