L'année 2023 de MissionH24
MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour la création d'une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans, a vécu une année 2023 particulièrement dense.
Alors que l'équipe de course, sous la direction de son directeur technique, Bassel Aslan, travaille depuis quelques mois déjà sur le troisième prototype du programme, la H24EVO, présentée officiellement début octobre, les événements se sont multipliés en 2023 pour MissionH24 : en piste, sur des circuits ou encore lors de salons, en France ou à l'étranger, ou à proximité de la Commission Européenne à Bruxelles ou à Paris, près du Théâtre du Châtelet lors de la cérémonie prestigieuse des Ballons d'Or et lors du Centenaire des 24 Heures du Mans en juin dernier... L'hydrogène, la compétition zéro émission, l'endurance durable, le rôle pionnier des 24 Heures du Mans ont été présentés, expliqués, partagés avec des publics extrêmement variés car la transition énergétique est l'affaire de tous.
Retrouvez en images quelques unes de ces étapes de 2023 avant une année 2024 toujours plus animée.
MissionH24 à l'avant-première du film officiel des 24 Heures du Mans 2023
Demain, mercredi 6 décembre, au Mans, au cinéma CGR de Saint-Saturnin, l'édition des 24 Heures du Mans 2023 se rejoue (en moins de deux heures, certes) pour le plus grand plaisir des fans de la classique de l'Endurance, qui ont très rapidement rempli toutes les salles dédiées à cette avant-première. Des acteurs de juin dernier seront présents pour partager ces moments exceptionnels, notamment deux représentants de l'équipage vainqueur, Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi de Ferrari, mais aussi les gagnants de la catégorie LMP2, avec deux représentants de l'équipe Inter Europol Competition, Fabio Scherer et Jakub Smiechowski. Participeront également à cette soirée, tout comme Julien Canal, pilote d'Alpine Elf Team et Norman Nato de MissionH24. Bassel Aslan, directeur technique du programme, collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour la promotion de l'hydrogène en compétition, figurera parmi les nombreux invités.
En juin 2023, la Ministre des Sports, des Jeux Olympiques et Paralympiques, Amélie Oudéa-Castéra avait découvert la compétition zéro émission sur le mythique tracé des 24 Heures en réalisant un tour à bord du prototype électrique-hydrogène, LMPH2G, piloté par Stéphane Richelmi, et cela à quelques heures du départ des 24 Heures du Mans 2023, à revivre désormais en film.
MissionH24 à l’European H2 Week
Le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project participe à ce rendez-vous international des acteurs de l’hydrogène, qui se tient à Bruxelles du 20 au 24 novembre. La semaine européenne de l'Hydrogène est organisée par Hydrogen Europe, avec la Commission Européenne et Clean Hydrogen Partnership.
À l’invitation de Hydrogène Europe, l’organisateur de cet événement, un stand s’inspirant du Village Hydrogène des 24 Heures du Mans, en format réduit et adapté à un salon en intérieur, présentera aux visiteurs de Bruxelles Expo, ce vecteur d’énergie qui permettra de décarboner l’Endurance et plus globalement la mobilité.
Le programme MissionH24, avec son premier prototype électrique hydrogène, la LMPH2G, constituera l’élément central du dispositif puisque la compétition automobile, les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA notamment, sont l’ADN de l’ACO.
La LMPH2G, ce démonstrateur pionnier, permettra au public de constater le potentiel de l’hydrogène dans un usage extrême, la course auto. Le fonctionnement de ce prototype électrique qui fabrique sa propre électricité via la réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène dans la pile à combustible sera expliqué concrètement. Le retour d’expérience de l’équipe qui a développé la LMPH2G, avant la H24 et désormais la H24EVO, pourra être partagé par Bassel Aslan, le directeur technique du programme, présent en début de semaine. L’hydrogène en compétition, ce n’est ni de la science-fiction ni le futur, c’est déjà le présent et la réalité puisqu’en Michelin Le Mans Cup, en 2022, la H24 a terminé toutes les courses auxquelles elle a participé. Pour rappel, MissionH24, collaboration entre l’ACO et H24Project, a pour finalité la création d’une catégorie Hydrogène aux 24 Heures du Mans, afin de décarboner cette classique de l’Endurance.
Des animations ludiques sur la fabrication de l’hydrogène, ou encore sur l’histoire de la mythique épreuve d’endurance, complèteront cette exhibition, située Hall 7 du Bruxelles Expo.
Au nom de la compétition zéro émission ! Ce sera la H24EVO !
Présenté le 11 octobre, le tout nouveau prototype de MissionH24, programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project afin de promouvoir l'hydrogène en compétition et notamment aux 24 Heures du Mans, portera le nom de H24EVO. Ce choix résulte des propositions suggérées par la communauté de MissionH24 sur ses réseaux sociaux, ensuite soumises à un jury composé de Pierre Fillon, président de l'ACO et Jean-Michel Bouresche, président de H24Project, tous deux co-présidents de MissionH24, de Richard Mille, partenaire de MissionH24, et des deux pilotes, Norman Nato et Stéphane Richelmi.
Après la LMPH2G (Le Mans Prototype H2 Gazeux) et la H24 (H2 et 24 Heures), H24EVO prend le relais dans la décarbonation de la course automobile et notamment de l'Endurance. Ce prototype électrique-hydrogène témoignera, dès 2025, date de ses premiers roulages en piste, du potentiel de l'hydrogène, tant en termes de performance que de solution pour la transition énergétique nécessaire à la défense de l'environnement.
MissionH24 a pour finalité la création d'une catégorie de prototypes Hydrogène aux 24 Heures du Mans. Un groupe de travail constitué d'une dizaine de constructeurs internationaux collabore depuis plusieurs années dans ce but. Et H24EVO constitue un laboratoire technologique précieux et pionnier.
La H24EVO est destinée à courir en Michelin Le Mans Cup, après un parcours d'homologation avec la FIA. Avant cette échéance importante, la H24EVO sera visible en statique lors des prochaines 24 Heures du Mans, du 12 au 16 juin 2024. Son design racé, ses caractéristiques techniques différentes de ses devancières, témoignent d'une volonté de concourir face aux moteurs thermiques classiques.
Pierre Fillon, Président de l'ACO et Co-Président de MissionH24 :
"Ce troisième prototype de MissionH24 démontre le potentiel de l'hydrogène, les avancées accomplies en quelques années sur cette nouvelle technologie et ses usages en matière de compétition automobile comme de mobilité. Offrir la possibilité à nos spectateurs, nos fans, de pouvoir choisir le nom de ce tout nouveau prototype racé et conçu pour la performance pure peut paraître anodin. Pour nous, il s'agissait d'associer nos spectateurs et nos fans à notre stratégie pour le futur de l'Endurance. Expliquer notre démarche, partager nos découvertes, cela témoigne d'un vrai travail d'équipe."
Jean Michel Bouresche, Président de H24Project et Co-Président de MissionH24 :
"Le nom du troisième prototype de MissionH24 s’inscrit dans la continuité de notre programme. Court et percutant, H24EVO s’ancre dans la jeune histoire de MissionH24, et s’ouvre vers un futur riche de promesses. Avec la H24EVO, la mobilité décarbonée poursuit son évolution et accélère son rythme’’
Richard Mille, Partenaire de MissionH24 :
"Un nom symbolise un programme, une idée, un défi. Le nom de ce nouveau prototype se devait d'incarner les valeurs de cet engagement pionnier dans la course automobile et notamment en Endurance et aux 24 Heures. Depuis 2018, le programme MissionH24 incarne cette stratégie et ces convictions. Une voiture de course qui n'émet aucune émission de CO2, qui œuvre à la décarbonation des sports mécaniques, de l'Endurance et de la mobilité, ne peut que porter un nom de caractère : H24EVO s'inscrit logiquement dans la poursuite de nos ambitions pour l'Endurance et la mobilité.''
Stéphane Richelmi, pilote du programme MissionH24:
"Choisir un nom pour une voiture n'est pas si facile qu'il n'y paraît, aussi la mise à contribution des fans a été bien utile. Nous avons opté pour une solution qui permet d'inscrire le programme dans sa continuité, dans sa réalisation. Maintenant je peux l'avouer, j'ai hâte de conduire cette H24EVO !"
Norman Nato, pilote du programme MissionH24 :
"Le design de cette nouvelle auto, de cette H24EVO, est très prometteur, tout autant que les évolutions techniques apportées. Cette H24EVO sera-t-elle aussi belle que performante ? C'est notre objectif en tout cas et le développement de ce prototype électrique hydrogène sera un élément important pour continuer les progrès effectués depuis des années via le programme MissionH24."
MissionH24, les Ballons d'Or, l'histoire....
Ce 30 octobre 2023, dans les rues de Paris, Stéphane Richelmi, au volant de son prototype électrique-hydrogène, la H24, a accompli une course particulière : il a transporté jusqu'au tapis rouge du Théâtre du Chatelet, les légendaires Ballons d'Or qui ont récompensé quelques minutes plus tard Aitana Bonmati et Lionel Messi. Retrouvez cette incroyable expérience dans cette vidéo de témoignages.
Jusqu'au 13 novembre, sur nos réseaux sociaux : Facebook, Instagram et Twitter, participez "au nom de la compétition zéro émission", dédié au tout nouveau prototype de MissionH24.
Vidéo ci-dessous :
Donnez un nom à la compétition zéro émission !
Avec un design racé et ambitieux, le nouveau prototype de MissionH24, présenté début octobre dans les locaux du groupe Amaury Media, vise la performance pure, notamment en Michelin Le Mans Cup, où il sera engagé.
Sa vitesse ? Similaire aux meilleurs GT3. Ses émissions ? 0% de CO2. Son nom ? C'est à vous de le proposer... Sur nos réseaux sociaux, Facebook, Instagram et Twitter MissionH24. Jusqu'au 13 novembre, vos suggestions seront enregistrées puis proposées à un jury composé de Pierre Fillon et Jean-Michel Bouresche, les co-présidents de MissionH24, des deux pilotes de ce prototype, Stéphane Richelmi et Norman Nato (également engagé avec Andretti en Formula E) et de Richard Mille, partenaire du programme.
L'annonce du nom retenu est programmée le 17 novembre.
Revivez la cérémonie du Ballon d'Or avec MissionH24 !
Le 30 octobre 2023, Stéphane Richelmi a relevé un sacré défi : au volant de la H24, premier prototype électrique-hydrogène à avoir couru à un niveau international en Endurance, le pilote monégasque a livré les Ballons d'Or édition 2023, récompensant les meilleurs joueurs de football.
Escorté dans les rues de Paris par la police, Stéphane Richelmi est arrivé en toute sécurité sur le tapis rouge du Théâtre du Chatelet, où se déroulait la prestigieuse cérémonie. Le parcours de la H24 et de ses passagers particuliers a pu être suivi sur écran géant durant l'événement.
Les Ballons d'Or ont été attribués à Aitana Bonmati et Lionel Messi. Pour revivre cet événement, revoir la performance zéro émission de Stéphane Richelmi et de la H24 du programme MissionH24, ainsi que l'interview du pilote et de Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest et co-président de MissionH24, cliquez ici :
Football - Ballon d'Or 2023 : Le replay de la cérémonie
MissionH24 et le Ballon d'Or
La H24, prototype électrique-hydrogène du programme MissionH24, a transporté l'un des plus prestigieux trophées de sport au monde, le Ballon d’Or Masculin et le Ballon d’Or Féminin dans les rues de Paris, quelques minutes avant la très officielle remise des prix.
La course au Ballon d’Or, MissionH24 y a participé ce 30 octobre, en réalisant avec la H24, le dernier relais dans les rues de Paris, jusqu’au tapis rouge à l’entrée du Théâtre du Châtelet.
Une activation imaginée en collaboration avec Amaury Media et France Football et diffusée sur la chaine L’Equipe.
La H24, premier prototype de course électrique-hydrogène, avec Stéphane Richelmi à son volant, a livré ce formidable trophée aux animateurs de la mythique cérémonie. Un transport exceptionnel et surtout durable, zéro émission, puisque la H24, dotée d’une pile à combustible hydrogène, n’émet que de l’eau à ses échappements. Sur les 500 mètres qu'elle a couverts dans Paris, elle a rejeté 0,4 l d'eau pure. D'eau de voiture !
MissionH24 a pour vocation la création d'une catégorie dédiée aux prototypes hydrogène aux 24 Heures du Mans à horizon 2026, pour une course décarbonée, une mobilité zéro émission.
Stéphane Richelmi, pilote de la H24 et pilote des Ballons d'Or ce 30 octobre 2023 :
"Je dois reconnaître que de tous les passagers que j’ai accueillis dans le cockpit de mon prototype électrique-hydrogène, ces deux ballons d’or sont les plus singuliers et peut-être les plus impressionnants. Ce roulage dans les rues de Paris à ce rythme nécessite quelques légères adaptations et une concentration maximale. A cet instant, la H24 suscite l’intérêt des plus grands joueurs et des plus grandes joueuses de football du monde comme du monde du football et des centaines de millions de téléspectateurs curieux de connaître les vainqueurs 2023. C’est un privilège d’avoir assuré un transport durable, zéro émission, à ces deux récompenses légendaires."
Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest et Co-président de MissionH24 :
"Le relais accompli ce soir par le prototype électrique hydrogène H24 dans les rues de Paris avec le Ballon d'Or illustre la collaboration des sports dans leur action pour la transition énergétique. Tous les sports sont acteurs de la décarbonation, le partage de nos expériences est plus qu'utile. Je suis particulièrement fier de cet événement ce soir, d'avoir pu témoigner des actions durables entreprises."
MissionH24 a répondu présent au Global Mobility Call de Madrid
Du 24 au 26 octobre, MissionH24, le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la promotion de l’hydrogène en compétition, a participé au Global Mobility Call de Madrid, événement international dédié à la mobilité durable et à la transition énergétique. Exposée, la LMPH2G, prototype électrique-hydrogène de MissionH24, a suscité un vif intérêt, tandis que Pierre Fillon, président de l’ACO, organisateur des 24 Heures du Mans, a partagé, lors d’une prise de paroles en public, le rôle crucial joué par l’Endurance pour la décarbonation de la mobilité.
Sous les flashs des photographes professionnels ou des milliers de téléphones portables, la LMPH2G a suscité admiration et curiosité pendant trois jours à Madrid. Le prototype électrique-hydrogène, installé devant l’entrée de la scène principale de ce salon, mêlant exhibition et congrès, a témoigné du potentiel bien réel de l’hydrogène, lors de cet événement dédié à la mobilité et à sa décarbonation, une thématique chère à l’ACO. Le club sarthois, créé en 1906, et organisateur des 24 Heures du Mans, a toujours eu pour vocation : la liberté de déplacement de chacun. Aujourd’hui, à cette liberté s’est associé le devoir de respecter l’environnement, la planète, lors des déplacements.
L’Endurance entend se décarboner et ainsi aider à la mobilité future plus durable. Depuis 2018, avec la création de MissionH24, elle a misé sur l’hydrogène pour une compétition zéro émission de CO2. En 2026, une catégorie Hydrogène sera lancée aux 24 Heures du Mans. Cet objectif intéresse déjà nombre de constructeurs.
Ce programme, via la présence de la LMPH2G, a ainsi été présenté à tous les visiteurs, acteurs, institutionnels, présents dans les halls de l’Ifema de Madrid. Nombre d’entre eux se sont arrêtés devant cette voiture pionnière. On citera, entre autres, Bertrand Piccard, qui connait très bien la LMPH2G puisqu’il a bouclé à son bord un tour de circuit du Mans, voilà quelques années. Comme lui, le président de l’Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, mais aussi Carmelo Sanz de Barros, président du Senat de la FIA, ou encore José Ignacio Lijarcio, venu avec d’autres représentants de la fondation espagnole de la sécurité routière, mais également Ignacio Varela de la Guardia Civile, ou José Manuel Escoin Cano, secrétaire général de la chambre officielle de commerce d’Espagne en France, ainsi que Pere Navarro de la Direction Générale du Trafic, des représentants de TotalEnergies, de Michelin, David Navarro de Essilor trois entités partenaires avec Symbio, Plastic Omnium, Richard Mille et Dietsmann, se sont ‘’relayés’’ sur le stand de MissionH24.
A l’occasion d’une intervention devant l’assistance du Global Mobility Call, mercredi, Pierre Fillon a ainsi tenu à rappeler la stratégie du club sarthois et la nécessité d’une action collective : « L’Automobile Club de L’Ouest promeut l’hydrogène en compétition, en Endurance car cette technologie est adaptée à notre format de course. L’hydrogène semble également avoir plusieurs usages : le train, le camion, le bus peuvent par exemple, utiliser efficacement l’hydrogène. Plusieurs mobilités peuvent être concernées.
Cela étant, nous nous gardons bien d’affirmer que l’hydrogène est LA solution. Souvent on me demande ou on m’annonce ‘’l’hydrogène peut difficilement être la solution d’avenir….’’
L’hydrogène n’est pas LA solution d’avenir, elle est une des solutions. Il faut être réaliste, aujourd’hui nous sommes confrontés à des mobilités, des usages extrêmement différents, et surtout à un nombre de voitures ou de véhicules beaucoup plus important qu’il y a 60 ans. Il va nous falloir penser nos mobilités différemment et surtout gérer nos énergies ; Il n’y aura pas une solution mais des solutions. C’est ainsi et c’est d’ailleurs plus rassurant que d’être dépendant d’une seule énergie. Nous devons et devrons gérer nos énergies, les considérer comme nous respecterons notre environnement.
Nos ingénieurs, les ingénieurs des constructeurs, mais aussi des chercheurs travaillent avec détermination et conviction à l’émergence de nouvelles énergies, mais je me permettrais ce message : la transition énergétique est l’affaire de chacun, de tous. Nous ne pouvons pas compter uniquement sur la recherche, la science, la technologie, il faut une prise de conscience collective, un travail en équipe pour réussir cette transition et garder notre liberté de déplacement. Sans contrainte pour la planète.
MissionH24 est un des maillons de ce travail en équipe, qu’ici tous, acteurs de la mobilité, vous menez. »
MissionH24 au Global Mobility Call de Madrid
Du 24 au 26 octobre, MissionH24 participe à Madrid à un rendez-vous international dédié à la mobilité durable. L’hydrogène, porté par le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, est une des solutions à la transition énergétique nécessaire. Le prototype électrique-hydrogène, LMPH2G qui sera exposé, en témoignera quand Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, interviendra le 25 octobre pour présenter les engagements de l’Endurance pour une compétition automobile durable.
Du 24 au 26 octobre, à Madrid, au parc des expositions de Campo de las Naciones, ensemble géré par IFEMA et qui accueille chaque année jusqu’à quatre millions de visiteurs, se tient Global Mobility Call, événement international rassemblant plus de 250 entreprises, institutions ou administrations. Sous un format rassemblant un congrès avec plus de 400 intervenants et une gigantesque exposition, Global Mobility Call a été conçu pour promouvoir la collaboration entre les entreprises et générer des alliances public-privé contribuant au développement de la mobilité durable dans les villes et les zones rurales, pour les personnes comme pour les biens.
La compétition automobile, une fois encore, va démontrer le formidable accélérateur technologique qu’elle est, en plus d’être un sport, une passion...
En exposant la LMPH2G, son premier prototype électrique-hydrogène révélé en piste en 2018, MissionH24 va présenter le potentiel de l’hydrogène, en compétition et pour la mobilité. Cette voiture de course produit sa propre électricité, via une pile à hydrogène.
Parmi les intervenants, on citera la présence de Bertrand Piccard, ou encore de Carmelo Sanz De Barros, du sénat de la Fédération Internationale Automobile, et de Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24.