La H24EVO se dévoile !
Le Mans, le 12 juin 2024
Présentée sous forme d’esquisses en octobre dernier, à Boulogne Billancourt, dans les locaux du groupe Amaury, la H24EVO s’expose désormais dans le village Hydrogène des 24 Heures du Mans. Pierre Fillon et Jean-Michel Bouresche, les co-présidents de MissionH24 et les partenaires du programme, ont révélé aujourd’hui la maquette du tout nouveau prototype électrique hydrogène.
En octobre, les dessins de la H24EVO avaient été remarqués. « Futuriste », « spectaculaire », « nouvelle ère », voilà les réactions provoquées lors de la diffusion des premières esquisses du tout nouveau prototype électrique hydrogène du programme MissionH24, à l’occasion d’une conférence organisée dans les locaux du groupe Amaury à Boulogne-Billancourt.
Ce 12 juin, au Mans, dans le village Hydrogène, l’attente était donc importante : la version échelle 1 allait-elle traduire l’audace de la présentation modélisée ?
Quand Pierre Fillon, Jean-Michel Bouresche, les pilotes, Stéphane Richelmi, Adrien Tambay, et le directeur technique Bassel Aslan ont découvert le prototype protégé des regards indiscrets par une housse sombre, l’assistance s’est automatiquement approchée de l’espace lumineux réservé à cette voiture de course pionnière.
Les lignes sont révolutionnaires, racées. Taillée pour la performance pure, la compétition zéro émission via l’hydrogène, la H24EVO a produit son effet.
Bien entourée, par ses partenaires, TotalEnergies, Symbio, Michelin, OPmobility, Dietsmann et Richard Mille, la H24EVO est composée d’éléments créés pour la performance, la compétition. Pile à combustible et même système pile Symbio, réservoirs OPmobility, moteur, pneumatiques Michelin adaptés à la technologie H2, tout a été optimisé, conçu pour performer avec la H24EVO, alimentée en hydrogène par la station H2 mobile de TotalEnergies.
Sur la H24 comme sur la LMPH2G, les pièces maitresses existaient dans des versions plus classiques.
La prochaine étape importante pour la H24EVO : son premier roulage en 2025, au cours du premier trimestre.
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24 :
« La H24 a été une voiture marquante du programme MissionH24 puisqu’elle a été le premier prototype électrique hydrogène à courir en compétition Endurance, en Michelin le Mans Cup, reliant l’arrivée à chacun de ses engagements. La H24EVO témoigne d’une nouvelle étape pour MissionH24 : aligner un prototype électrique hydrogène capable de concourir avec les voitures thermiques classiques. L’hydrogène ne sera pas en piste, il rivalisera en piste. »
Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-président de MissionH24 :
« L’objectif que nous nous sommes fixés est que la H24EVO soit le 1er prototype électrique-hydrogène homologué FIA et qu’elle présente un niveau de performance équivalent aux meilleures GT3. Pour ce faire nous devons intégrer les dernières technologies pour notamment disposer de la puissance nécessaire. J’en profite pour saluer la très forte implication de Symbio dans le programme H24EVO. »
- FICHE TECHNIQUE -
H24EVO
Pile à combustible Symbio
Multi-stacks nouvelle génération
300 KW net
2 réservoirs à hydrogène gazeux à 700 bar
7,8 kg d'H2
Moteur électrique 872 HP
Châssis Adess LMP 1300 kg
Batterie lithium 400 KW
L'hydrogène en route pour Le Mans avec la gendarmerie
Le 4 avril 2024, un prototype de course électrique hydrogène, la H24 de MissionH24, a évolué sur l'autoroute entre Paris et Le Mans, au milieu des usagers plus ''classiques'' de la route, comme des berlines, des camions, ou des motos.
Pour assurer la sécurité de tous lors de cette expérience inédite, la gendarmerie a encadré cette opération.
Arnaud Durussel, commandant d'escadron départemental de la sécurité routière de la Sarthe, détaille les intérêts d'une telle intervention à plusieurs titres: sécurité certes et innovation et défense de l'environnement.
12 heures au karting en hydrogène déjà !
Première partie de défi remplie ce matin peu après 8 heures ce lundi 10 juin sur la piste de karting du Mans Alain Prost pour le tuk tuk hydrogène de Systemics, start up qui s'est fixé comme objectif de rouler 24 Heures (en deux sessions de 12 heures avec des relais de pilotes) et 2 kilogrammes d'hydrogène.
Dimanche, 9 juin, peu après 20 heures, Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest, a donné le départ, en épi, de cette expérience pionnière.
Parmi les premiers relayeurs, Pierre Fillon, Frédéric Lequien, directeur général de Le Mans Endurance Management, Nicolas Le Man, directeur général de l'Automobile Club de l'Ouest mais aussi Stéphane Richelmi, pilote du programme MissionH24 et de prototypes électriques hydrogène, des représentants de Toyota ou encore d'Alpine Racing.
Ce matin peu avant 9h, le tuk tuk comptabilise 383 km et 50% d'hydrogène restant.
Avant de réaliser vendredi 14 juin la 2e partie du défi, le tuk tuk sera exposé au village hydrogène.
L’hydrogène bien présent au Mans
Révélation mercredi de la H24EVO de MissionH24, conférence vendredi sur la future catégorie Hydrogène, roulage en piste samedi de plusieurs prototypes H2 à quelques heures du départ des 24 Heures du Mans, village dédié à cette technologie… l’hydrogène figure au programme de la semaine des 24 Heures !
"L’hydrogène en route vers Le Mans", la série de vidéos réalisées à l’occasion du roulage sur l’autoroute de la H24 de MissionH24 en avril dernier se traduit cette semaine lors de la 92 édition des 24 Heures, 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
Un village de plus de 2500 m2 présente l’hydrogène aux spectateurs, sous différentes thématiques et avec de nombreux exposants.
Ouvert dès le mardi, à partir de 14 heures, cet espace propose des animations ludiques, comme la DiscoverHy, une voiturette dotée d’une pile à combustible prête à accueillir les jeunes pilotes sur un parcours zéro émission, ou les modèles réduits de Horizon Educational. Les sportifs et les pionniers apprécieront le paddock H2, constitué par la station mobile H2 de TotalEnergies et une allée de ‘’box’’ de prototypes dont certains comme la H24 de MissionH24, l’Alpenglow Hy4 d’Alpine, la Ligier JS2 RH2, la Foenix de Solution F, filiale de GCK, ravitailleront avant de prendre la piste samedi 15 juin à partir de 12h30.
Présent avec différents véhicules, Toyota témoigne des différents usages de l’hydrogène : mobilité, compétition, alimentation en électricité…Ariane Group exposera un moteur de fusée, tandis que le SDIS72 (Service départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe ) et l’ENSOSP (Ecole Nationale Supérieure des officiers de Sapeurs Pompiers) partageront leurs connaissances. L’armée de l’Air et de l’espace expliquera ses points communs avec le sport automobile professionnel.
La H24EVO se dévoilera le 12 juin, à partir de 12h30, avec ses partenaires TotalEnergies, Symbio, Michelin, OPmobility, Dietsmann, Richard Mille. Au village ACO H2, Symbio déplacera une pile et OPmobility un réservoir, au Mans.
Le 14 juin, à partir de 11h, l’ACO lancera sa conférence annuelle, durant laquelle la thématique hydrogène, le futur de l’Endurance, sera présentée avec la Fédération Internationale de l’Automobile.
L'hydrogène en route vers Le Mans avec le préfet Emmanuel Aubry
Le 4 avril, un véhicule particulier, une voiture de course hydrogène, la H24 de MissionH24, a emprunté une portion de l'autoroute entre Paris et Le Mans.
L'objectif ?
Démontrer l'implication du sport automobile dans la transition énergétique, la mobilité durable. Pour réaliser cette expérience, différents services de sécurité ont été sollicités, et la préfecture de la Sarthe a joué un rôle particulièrement actif dans ce dispositif.
Emmanuel Aubry, Préfet de la Sarthe, explique les enjeux que représentent les nouvelles énergies et le travail avec l'Automobile Club de l'Ouest pour la déploiement de technologies pionnières.
Systemics : 24 Heures = 2 kg d’H2
C’est cette équation à plusieurs inconnues que va tenter de résoudre la start up française Systemics pendant la semaine des 24 Heures du Mans 2024. Spécialiste de la mobilité douce, l’entité souhaite valider cette autonomie : rouler 24 heures durant avec 2 kg d’H2 (hydrogène) dans les réservoirs d’un tuk tuk.
L’initiative, singulière, tend à promouvoir l’hydrogène comme vecteur d’énergie pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Systemics, start up française initiée par Antoine Abou, se lance ce défi : rouler 24 heures avec un plein de 2 kg d’hydrogène dans les réservoirs de son véhicule, un tuk tuk. Le lieu retenu est symbolique : Le Mans, le circuit de karting Alain Prost. La date tout autant, puisque cette tentative se déroulera dans le cadre de la semaine des 24 Heures du Mans.
En effet, l’expérience va se dérouler en deux temps, le 9 juin et le 14 juin, par séquence de 12 heures, sur la célèbre piste de karting mancelle.
- Le 9 juin, rendez-vous à 20 heures pour le lancement de cette expérience pionnière. Le 10 juin, peu après 8h, le tuk tuk s’immobilisera pour rejoindre le village H2, dans l’enceinte du circuit des 24 Heures du Mans, pour s’exposer aux spectateurs. L’équipe pourra ainsi partager les enseignements de cette première partie du défi.
- Vendredi 14 juin, à partir de 21 heures, elle regagnera la piste de karting Alain Prost pour achever son défi, avec succès, ambitionne-t-elle, le samedi à 9 heures, soit quelques heures avant le départ de la 92 e édition des 24 Heures du Mans.
Parmi les relayeurs dans la cabine du tuk tuk, on reconnaitra les pilotes de MissionH24, programme en collaboration entre l’ACO et H24Project pour la création d’une catégorie H2 en endurance, ou encore des éléments du Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe, concernés par le déploiement de l’hydrogène.
L'hydrogène en route vers Le Mans avec le SDIS72
Le 4 avril, un véhicule particulier, une voiture de course hydrogène, la H24 de MissionH24, a emprunté une portion de l'autoroute entre Paris et Le Mans.
L'objectif ?
Démontrer l'implication du sport automobile dans la transition énergétique, la mobilité durable. Pour réaliser cette expérience, différents services de sécurité ont été sollicités, parmi lesquels le SDIS72 ou service départemental d'incendie et de secours de la Sarthe. L'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, et le SDIS collaborent étroitement au déploiement de l'hydrogène.
Le commandant Laurent Mordret détaille les enjeux de cette collaboration.
L'hydrogène en route pour Le Mans, avec le Maire, Stéphane Le Foll
La ville du Mans et l'Automobile Club de l'Ouest forment une équipe soudée sur de nombreux sujets, notamment sur la décarbonation de la mobilité.
Le 4 avril 2024, un prototype de course électrique hydrogène, la H24 de MissionH24, a roulé sur l'autoroute reliant Paris au Mans pour témoigner symboliquement de la stratégie commune déployée par la mairie comme l'ACO pour le déploiement de l'hydrogène dans la cité sarthoise, dans les rues comme sur le circuit.
Le Maire du Mans, Stéphane Le Foll partage les enjeux de cette stratégie pionnière.
D'autres interviews sur cette expérience unique sont à découvrir les jours à venir.
MissionH24 et Dietsmann renouvellent leur partenariat
Le Mans, le 7 juin 2024
MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la promotion de l’hydrogène en compétition, et Dietsmann, leader indépendant dans les services d'opération et de maintenance (O&M) dans le secteur de l’énergie, sont fiers d'annoncer le renouvellement de leur partenariat stratégique.
Depuis son lancement en septembre 2018, MissionH24 s'est distingué par sa volonté de révolutionner le monde de la compétition automobile en participant activement à la transition énergétique cruciale aujourd’hui, en décarbonant la course puis la mobilité. Pour témoigner du potentiel de l’hydrogène, la création d’une catégorie dédiée aux prototypes à propulsion hydrogène est programmée à horizon 2027-2028 pour les 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Véritable laboratoire de recherches, MissionH24 explore les solutions techniques, sportives et de sécurité les plus innovantes.
Dietsmann, fort de son expérience et de son expertise reconnue dans l'industrie énergétique, assure l'opération et la maintenance de centaines d'installations de production à travers le monde. La société met en œuvre les méthodes opérationnelles et les technologies de maintenance les plus appropriées et efficaces, garantissant ainsi une performance optimale et durable des infrastructures énergétiques.
MissionH24 et Dietsmann partagent une vision commune de l'innovation et de la durabilité. Ce renouvellement de partenariat permettra aux deux organisations de continuer à unir leurs compétences et leurs ressources pour repousser les frontières de l'efficacité énergétique et de la performance sportive. Ensemble, ils s'engagent à développer et à tester des technologies de pointe, tout en promouvant des pratiques durables et respectueuses de l'environnement.
Cesare Canevese, CEO de Dietsmann précise :
« La technologie a rapidement transformé la gestion et la maintenance des installations dans le secteur énergétique. Notre partenariat avec MissionH24 vise à renforcer nos méthodologies de travail grâce à l’échange d’expériences qui peuvent être utilisées de manière efficace dans le domaine de l'énergie, où tous les acteurs, clients et entrepreneurs, sont engagés dans la recherche du développement durable.
La relation solide construite entre Dietsmann et MissionH24 au fil du temps peut certainement jouer un rôle de catalyseur d'idées et de stimuli pour développer de nouveaux concepts à haut contenu technologique pour nos clients. »
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24 :
« Pour un programme pionnier, convaincre des partenaires de le soutenir, de s’engager à ses côtés, est une nécessité absolue. Quand ce partenaire partage vos valeurs, s’engage financièrement et technologiquement, il est le coéquipier idéal en endurance. Avec Dietsmann, la relation de confiance a été immédiate et se prolonge aujourd’hui pour une collaboration encore plus étroite et performante. »
Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-président de MissionH24 :
« Je me réjouis particulièrement du renouvellement du partenariat MissionH24 – Dietsmann car il témoigne d'une relation professionnelle fidèle et sincère. En effet, il y a 26 ans maintenant, pour différents programmes, nous avions entamé cette collaboration avec Peter Kutemann, fondateur de Dietsmann. C’est une grande satisfaction que MissionH24 permette aujourd’hui, la poursuite de cette aventure humaine et technique. »
Ce renouvellement de partenariat marque une nouvelle phase dans la collaboration entre Dietsmann et MissionH24, symbolisant un engagement mutuel envers l'innovation technologique et la durabilité. Les deux parties se réjouissent des avancées à venir et de l'impact positif qu'elles pourront avoir sur l'industrie énergétique et le sport automobile.
L'hydrogène en route pour Le Mans, une fierté originale !
Le 4 avril 2024, la H24, voiture de course électrique hydrogène de MissionH24, a évolué sur l'asphalte de l'autoroute entre Paris et Le Mans, avec nombre d'usagers de la route.
L'objectif ?
Il est double :
- Démontrer que la course est un laboratoire technologique pour la mobilité de tout un chacun.
- L'hydrogène ne relève pas de la science fiction, son usage est déjà bien concret.
Pour Antoine Larroque, team manager de MissionH24, cette expérience inédite constituait une fierté originale pour l'équipe, à l'œuvre depuis plusieurs années sur le déploiement de l'hydrogène pour une compétition zéro émission.