Les 24 Heures du Mans, le SDIS72 et l'hydrogène au congrès des pompiers
Prototypes de course, démonstrateurs, véhicules de mobilités variées (air, terre, mer), recherches universitaires, jeux pédagogiques, station de stockage... l'hydrogène sera présent dans le paddock et en piste lors du 131e congrès national des pompiers de France. Ce village hydrogène organisé par le SDIS72 témoigne de la collaboration menée avec l'Automobile Club de l'Ouest pour déployer cette nouvelle énergie en compétition, afin de décarboner la course, afin de participer à la transition énergétique. En sécurité.
Depuis plusieurs années, l'Automobile Club de l'Ouest et le SDIS72 font équipe pour intégrer une nouvelle énergie en course : l'hydrogène. Ce programme pionnier participe à la stratégie de transition énergétique de l'ACO.
Cette collaboration sera mise en avant à l'occasion du Congrès des pompiers de France, qui se tient du 8 au 11 octobre, au Mans, et notamment sur le circuit mythique.
Pour découvrir cette énergie, de nombreux ateliers, démonstrations, débats seront proposés.
Dans un premier temps, rendez-vous au Village Hydrogène, situé dans le paddock du circuit. Dans cet espace, différentes mobilités, usages variées, recherches sont à découvrir. Ne manquez pas l'Alpenglow Hy6 d'Alpine, la Toyota Yaris GR H2, la H24EVO de MissionH24 mais aussi la Toyota Mirai, le prototype Hilux H2 par Toyota, le camion Hyliko, le bus H2 de la ville du Mans, l'eMoving bus, les programmes de l'université du Mans, l'ENSOSP, le SDIS72, la DiscoverHy, les programmes bateau de K-Challenge, avion de Blue Spirit Aero, le pneu Michelin durable, le groupe électrogène d'EODev ou encore l'usage de l'hydrogène par Ariane Group ou des structures pédagogiques. Une station TotalEnergies ainsi qu'un groupe électrogène seront installés en démonstrateurs. Clin d'oeil, venez admirer la rutilante et surprenante H2O.
Le 9 octobre, au Parc des Expositions, à partir de 10 heures, l'hydrogène sera au coeur d'un grand débat. Y participeront :
- Bernard Niclot, consultant hydrogène ACO,
- Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest,
- Thomas Chevaucher, technical engineering Director pour la Fédération Internationale de l'Automobile,
- Pascal Vasselon, Vice Président du développement stratégique de TOYOTA GAZOO Racing,
- Pierre-Jean Tardy, ingenieur chef Hydrogène Alpine Racing,
- Bassel Aslan, Directeur Technique de MissionH24,
- Yves Grémaud, Ingénieur Projet Nouvelles Energies, division Motorsport TotalEnergies,
- Taku Hasegawa, Manager division stratégie Hydrogène Kawasaki Heavy Industries,
- Nicolas Hardouin, Responsable Porgramme Hydrogène Ariane Group,
- Benoît Guérin, Commandant SDIS72.
En piste, ne manquez pas les démonstrations prévues les 9 et 11 octobre sur le Bugatti, à partir de 15h30. Pour certaines, vous pourrez accéder aux véhicules.
Chaque jour, mercredi et jeudi à partir de 14h, vendredi à 10h, 14h, 16h, des visites commentées sont programmées au village Hydrogène, ainsi que samedi, à 10h et 14h.
Motion Applied renouvelle son partenariat avec MissionH24
Motion Applied (anciennement McLaren Applied) est fier d'annoncer le renouvellement de son partenariat stratégique avec MissionH24, réaffirmant ainsi leur engagement commun à promouvoir le sport automobile zéro émission grâce à la technologie de l'hydrogène.
S'appuyant sur une première collaboration fructueuse, dans le cadre de laquelle les solutions avancées de contrôle, de télémétrie et d'analyse de Motion Applied ont équipé le prototype zéro émission de MissionH24 la H24EVO, le nouvel accord permettra de poursuivre la coopération technique et d'élargir le champ d'application global de l'innovation, alors que MissionH24 poursuit le développement de ses solutions de stockage d'hydrogène liquide.
La technologie au service de la performance
Motion Applied continuera à fournir l'unité de contrôle du véhicule (VCU-500), le système de surveillance de la pression des pneus et le logiciel de télémétrie ATLAS. Ces outils permettent aux ingénieurs de MissionH24 d'optimiser les performances tant sur la piste que dans le garage, en facilitant la prise de décision basée sur les données grâce à des analyses et des simulations en temps réel.
Une vision commune pour l'avenir
« Nous sommes fiers de soutenir MissionH24 dans ses efforts pour repousser les limites de l'innovation en matière d'hydrogène dans le sport automobile. Nous sommes ravis de voir la H24EVO continuer à se développer en 2026, arborant désormais notre nouvelle identité, un signe qui reflète notre engagement continu en tant que fournisseur dédié et indépendant de solutions électroniques pour le sport automobile. MissionH24 nous permet de démontrer comment nos systèmes de contrôle et nos outils d'analyse avancés peuvent accélérer les progrès vers un sport automobile zéro émission », a déclaré Sam Guest, responsable des sports automobiles, de la télémétrie, du contrôle et de l'analyse chez Motion Applied.
Bassel Aslan, directeur technique chez MissionH24, a ajouté : « Avec le soutien de Motion Applied, nous avons commencé à développer notre voiture de course pionnière à hydrogène, la H24EVO. Aujourd'hui, nous sommes fiers de poursuivre cette aventure passionnante avec eux sous un nouveau nom, « Motion Applied ». Grâce à leur outil sophistiqué d'acquisition et de visualisation de données ATLAS, ainsi qu'à une gamme de produits technologiques de pointe tels que le VCU-500, nous sommes bien équipés pour relever les nombreux défis liés au développement de la technologie de l'hydrogène. L'engagement sans faille de Motion Applied envers le programme MissionH24 reflète clairement sa détermination à stimuler l'innovation dans le domaine de l'hydrogène et à contribuer à façonner l'avenir du sport automobile. »
Perspectives d'avenir
Avec l'arrivée de l'hydrogène en tant que catégorie compétitive au Mans en 2028, Motion Applied et MissionH24 se positionnent à l'avant-garde du sport automobile durable. Ce partenariat illustre comment les données, la conception et la détermination peuvent être à l'origine de changements significatifs dans le domaine de la course automobile et au-delà.
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing en collaboration pour l’hydrogène
Annoncée en juin dernier, aux 24 Heures du Mans, la collaboration MissionH24 -TOYOTA GAZOO Racing présente ses premiers rendus et partage ses objectifs. L’aérodynamique et le refroidissement d’un prototype utilisant une pile à combustible relèvent d’études nouvelles en sport mécanique. L’association MissionH24 - TOYOTA GAZOO Racing est pionnière en la matière.
Quand le 13 juin 2025, au Mans, lors de la conférence de presse officielle de l’Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, Kazuki Nakajima et Bassel Aslan, respectivement Président de l’ACO et Co-Président de MissionH24, Vice-Président de TOYOTA GAZOO Racing Europe, Directeur Technique de MissionH24, officialisent la collaboration MissionH24 - TOYOTA GAZOO Racing, les premiers échanges entre les deux entités ont eu lieu depuis quelques temps déjà et le travail a commencé quelques mois auparavant.
L’objectif est clair : TOYOTA GAZOO Racing, fort de 5 victoires aux 24 Heures du Mans et de 7 titres de Champion du Monde d’Endurance de la FIA, sollicitera ses équipes expertes en aérodynamique et en refroidissement pour accompagner MissionH24 dans le développement de la H24EVO.
LA H24EVO PRESENTE DEUX PARTICULARITES :
- Elle est dotée d’une pile à combustible pour fabriquer son électricité. Contrairement à un prototype équipé d’un moteur thermique classique, la H24EVO ne peut utiliser ses échappements pour évacuer la chaleur dissipée.
- Elle présente une aérodynamique spécifique, résultant d’un design initial singulier qui fait son identité, et de l’intégration d’un power unit à hydrogène avec un stockage en hydrogène liquide.
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing ont ainsi établi un cahier des charges, avec les outils mis à disposition, les données partagées ainsi que les différentes étapes à franchir pour atteindre les objectifs fixés.
Des calculs de simulation permettent de "noter" l’efficacité de l’aérodynamique et du refroidissement d’un prototype de course, encore à l’étude. Un première retour CFD (Computational Fluid Dynamics ou calcul numérique appliqué à la mécanique des fluides) a ainsi établi les manques du design initial de la H24EVO pour atteindre le scénario idéal en aérodynamique et en refroidissement.
Depuis juin 2025, toutes les semaines, les équipes MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing, soit une petite dizaine de personnes, se réunissent.
A ce stade, leur collaboration a livré différentes pistes de modifications :
- Des persiennes ou des panneaux ouvrant plus grands peuvent permettre une extraction plus efficace d’air de refroidissement.
- Dégager le passage sous la carrosserie pour l’air de refroidissement jusqu’à l’arrière de la voiture.
- La suspension de certains piliers montants avant mal alignés et la réorientation des entrées d’air améliorent aussi la capacité de refroidissement.
- La création d’une nouvelle version de l’aileron arrière, permettant de conserver un bon appui et de réduire significativement la trainée.
Deux dates cruciales et certains tests rythment l’agenda de cette collaboration :
- Novembre 2025 : gel du squelette.
- Gel de l’architecture de refroidissement.
- Vérifier que l’aérodynamique du véhicule permette un refroidissement efficace.
- Février 2026 : gel de la carrosserie de la H24EVO.
Les premiers roulages du prototype hydrogène sont prévus courant 2026.
Bassel Aslan, directeur technique MissionH24 : « Avec la H24EVO, l’aérodynamique et le refroidissement sont deux thématiques nouvelles et cruciales pour la performance de ce prototype pionnier hydrogène. La pile à combustible et le design spécifique de la H24EVO nécessitent des études différentes d’un prototype à moteur thermique classique. Pouvoir mener ces recherches avec TOYOTA GAZOO Racing est une expérience particulièrement enthousiasmante. »
Kazuki Nakajima, vice-président de TOYOTA GAZOO Racing Europe : « Nous contribuons à renforcer le projet MissionH24 grâce à une collaboration technique axée sur l'aérodynamique et les systèmes de refroidissement, en tirant parti de l'expertise que nous avons acquise dans le domaine du sport automobile. L'ACO est pionnier dans le sport automobile avec l'hydrogène, et nous partageons son engagement. Au-delà de ces contributions techniques, nous souhaitons établir un partenariat qui élargisse le potentiel de l'hydrogène non seulement dans le domaine de la course automobile, mais aussi dans d'autres domaines. Chez TOYOTA, nous pensons que la neutralité carbone est essentielle pour que les voitures restent nécessaires dans la société, et que plusieurs options sont nécessaires pour y parvenir. Nous continuerons à faire progresser la technologie de l'hydrogène dans le cadre de notre approche multi-voies. »
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing présentent leur collaboration à Fuji
A l’occasion des 6 Heures de Fuji, 7e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, l’hydrogène sera au cœur du rendez-vous nippon, dans la fan zone comme sur la piste !
En juin dernier, lors des 24 Heures du Mans 2025, MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, et Toyota Gazoo Racing annonçaient leur partenariat. Ces deux entités, engagées dans le déploiement de l’hydrogène en compétition comme pour la mobilité de tout un chacun, se sont associées pour développer l’aérodynamique et le refroidissement de la future H24EVO.
En cette fin septembre 2025, à Fuji, MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing vont partager l’avancée de leurs travaux, à l’occasion d’une conférence, samedi 27 septembre à partir de 12h35, en salle de presse. Dans la fan zone, un espace sera dédié à cette collaboration.
L’hydrogène se présentera également en piste. Si la catégorie dédiée aux prototypes H2 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA est prévue à partir de 2028 en compétition, des démonstrations s’organisent déjà pour témoigner du potentiel de cette nouvelle technologie. Le 27 septembre, lors du Safari Lap, un bus Hydrogène bouclera les 4,5 kilomètres du Fuji Speedway avec le plateau Hypercar et LMGT3 du FIA WEC. Une première mondiale !
L'ACO et le SDIS72 font équipe sur l'hydrogène
Le 131e congrès national des sapeurs pompiers de France se déroulera du 8 au 11 octobre, au Mans, notamment sur le circuit. L'occasion de témoigner de l'implication du SDIS72 et de l'ACO dans le développement d'énergies nouvelles, comme l'Hydrogène.
Dès le 8 octobre, un village hydrogène, installé dans le village des sapeurs-pompiers, dans les paddocks du circuit, présentera à toutes et tous, le potentiel et les usages nombreux déjà de cette énergie ainsi que les consignes de sécurité idoines. Voitures de course, bus, camion, avion, modèles de série seront exposés et pour certains, prendront la piste, jeudi 9 octobre et samedi 11 octobre.
Le 9 octobre, un grand débat intitulé "les véhicules à énergies nouvelles, un risque subi ou maitrisé ?" permettra au SDIS72 et à l'Automobile Club de l'Ouest, accompagnés de constructeurs et d'énergéticiens, de partager leur expérience d'un défi pionnier : intégrer une nouvelle énergie, l'hydrogène, dans le milieu de la compétition, en toute sécurité, et cela même, quand les règles peuvent être à définir ensemble car non existantes encore. Cette collaboration est indispensable.
Rendez vous le 9 octobre, au Parc des Expositions de 10 heures à 12h30 pour la présentation de ce travail, entamé depuis 2018 pour une entrée en compétition à l'horizon 2028 de la catégorie Hydrogène.
L'hydrogène en course et en piste au Mans !
Si l’actualité de l’hydrogène peut sembler parfois morose au niveau national, tous les intervenants ainsi que l’assemblée réunie pour Le Mans H2, organisé par la Ville du Mans en collaboration avec l'ACO le 10 septembre sur le circuit sarthois, ont témoigné d’une implication sans faille dans la décarbonation de la mobilité et de l’industrie.
« L’hydrogène est une des solutions » rappelait Stéphane Le Foll, maire du Mans, président de Le Mans Métropole, avant de présenter officiellement le nouveau bus H2 de la ville (Daimler) de façon très concrète : les participants ont pu le tester sur le Bugatti, lors de différentes rotations. Sur la piste, les roulages Hydrogène ont été ‘’multi formes’’, multi usages. Un Vélo (Pragma), une moto (Kawasaki Ninja H2), une Toyota Mirai, le prototype Toyota H2 Hilux, un camion Hyliko ou encore deux prototypes réalisés par les écoles Politech et La Joliverie de Nantes.
La H24EVO de MissionH24, qui accueillait les spectateurs dès leur arrivée sur le site, affichait de nouvelles couleurs sur sa livrée, celles de FORVIA, fournisseur de réservoirs d’hydrogène liquide. Une table ronde dédiée à l'Endurance a permis à l'ACO de partager les avancées sur la future catégorie Hydrogène, 0 émission de CO2, à horizon 2028.
MissionH24 choisit FORVIA pour équiper son dernier prototype de course hydrogène
MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour le déploiement de l’hydrogène en Endurance, et FORVIA officialisent leur collaboration. L’équipementier français sera le fournisseur de réservoirs d’hydrogène liquide pour la H24EVO, le dernier prototype de course de MissionH24. L’annonce a été faite ce 10 septembre à l’occasion du Symposium LMH2 sur le circuit du Mans.
Les 24 Heures du Mans, épreuve centenaire et véritable laboratoire technologique pour la mobilité, participent activement à la transition énergétique, notamment avec MissionH24, programme qui doit initier la création d’une catégorie Hydrogène à partir de 2028 en Endurance.
L’hydrogène permet d’envisager des prototypes compétitifs, avec une autonomie et un temps de ravitaillement similaires aux voitures de course à moteur à combustion thermique classique, sans émission de CO2 aux échappements !
Après la LMPH2G, premier démonstrateur H2, puis la H24, première voiture de course H2 (qui a rallié l’arrivée à chacun de ses engagements en Michelin Le Mans Cup), la H24EVO témoignera d’avancées significatives en piste. Ses premiers tests sont fixés à partir de 2026.
Pour atteindre ces objectifs, la H24EVO concentre l’expérience de nombreux partenaires, spécialistes du sport automobile et/ou de l’hydrogène. FORVIA, spécialiste reconnu du stockage d’hydrogène, fournira la solution de stockage d’hydrogène liquide pour ce prototype de course. Les conditions extrêmes de fonctionnement à -253 °C requièrent une expertise pointue ainsi qu’un design optimisé pour répondre aux exigences de performance d’un véhicule de compétition. FORVIA a notamment été sélectionné pour son savoir-faire en calculs et simulations, garantissant un dimensionnement précis du réservoir d’hydrogène liquide.
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest et Co-Président de MissionH24 : « MissionH24 est un programme pionnier, qui participe à la création de la catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Pour atteindre cet objectif, la compétition zéro émission de CO2, nous avons besoin de rassembler toutes les expertises, toutes les énergies afin de créer cette nouvelle ère de l’Endurance. L’arrivée de FORVIA sein du projet poursuit la constitution de cette équipe pionnière et unique. »
Jean-Michel Bouresche, Co-Président de MissionH24 et CEO de H24Project : « Nous sommes très heureux d’accueillir FORVIA au sein de MissionH24 pour la fourniture du réservoir d’hydrogène liquide de la H24EVO. L’arrivée de FORVIA s’inscrit dans une stratégie de consolidation de notre réseau d’acteurs engagés pour la décarbonation de la mobilité. Son intégration renforce les synergies de notre écosystème d’excellence et contribuera sans nul doute à l’atteinte de nos objectifs techniques et sportifs. Par ailleurs FORVIA est co-actionnaire de Symbio, fournisseur de la pile à hydrogène et partenaire de la première heure de MissionH24. »
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24 : « En s'associant à FORVIA, MissionH24 acquiert non seulement un savoir-faire inégalé en matière de stockage cryogénique, mais aussi l'esprit d'innovation nécessaire pour concevoir une solution à la hauteur des défis du sport automobile. Avec FORVIA à nos côtés, l'équipe technique et moi-même sommes plus confiants à concevoir un système de stockage sûr et compact, surmontant tous les défis et établissant une nouvelle référence pour l'application de cette technologie de pointe au sport automobile. »
Yves Dumoulin, Senior Vice President, FORVIA, Hydrogen Solutions : « Cette collaboration représente une opportunité pour nos équipes de valoriser leurs compétences en ingénierie et nos solutions de stockage d’hydrogène liquide dans un environnement haute performance, tout en renforçant notre savoir-faire au service des futures solutions de mobilité lourde. »
MissionH24 et Kappa Optronics, une vision pionnière et responsable
MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en Endurance, utilisera les produits pionniers de Kappa Optronics pour la future H24EVO.
La vision ! Pour MissionH24, c'est essentiel : ce programme en collaboration participe au déploiement de l'hydrogène en Endurance afin de décarboner la course automobile et la mobilité plus généralement. Depuis 2018, MissionH24 démontre le potentiel de ce vecteur énergétique, qui sera utilisé à partir de 2028 par une classe de prototypes H2 lors des 24 Heures du Mans et dans le Championnat du monde d'Endurance FIA.
MissionH24 intègre tous les paramètres de l'innovation, ainsi le partenariat avec Kappa Optronics s'inscrit parfaitement dans cet effort de recherche global.
Kappa optronics, une entreprise allemande comptant plus de 200 employés, est spécialisée dans le développement et la fabrication de caméras et de systèmes de vision avancés. Forte de plus de 40 ans d'expérience, Kappa est un leader en matière de conformité, de certification et de validation, fournissant les systèmes de vision les plus sûrs au monde pour la mobilité de défense et les machines autonomes.
Le système avancé Rearview OneBox® de Kappa sera intégré à la H24EVO. Les rétroviseurs latéraux et arrière conventionnels seront remplacés par trois écrans, tous équipés des caméras automobiles haut de gamme de Kappa. Par rapport aux rétroviseurs classiques, le système offre une visibilité et une sécurité améliorées, réduit la traînée aérodynamique et améliore l'expérience de conduite.
Les avantages du système sont les suivants :
- Visibilité améliorée
- Avantage aérodynamique
- Utilisation possible dans toutes les conditions météorologiques
- Performances optimales dans l'obscurité
- Pas d'éblouissement des véhicules qui suivent
- Qualité d'image exceptionnelle
- Personnalisable selon les préférences du conducteur
Spécifications techniques :
- Caméras : jusqu'à quatre caméras avec sortie vidéo numérique, réduction du scintillement des LED et chauffage PTC intelligent intégré.
- ECU : unité centralisée gérant jusqu'à quatre caméras et trois écrans, conçue pour remplacer les rétroviseurs conventionnels.
- Écrans : options évolutives (5 pouces, 7 pouces, 9,2 pouces, 10,25 pouces) avec une luminosité et un contraste élevé, un verre de protection personnalisé et une transmission efficace des données.
« Nous sommes fiers d'accompagner MissionH24 dans son aventure aux 24 Heures du Mans avec notre système Rearview OneBox® à la pointe de la technologie. Après avoir participé avec succès à divers projets et concepts de véhicules durables, notamment des voitures à énergie solaire, c'est la première fois que notre système sera intégré à un véhicule à hydrogène. Le véhicule MissionH24 sera désormais équipé de notre concept révolutionnaire de rétroviseur, qui améliore considérablement la sécurité du conducteur et de toutes les personnes se trouvant à proximité du véhicule. Cette innovation répond à notre responsabilité et incarne notre principe fondamental « Safety Beyond ». Nous sommes impatients de dépasser nos objectifs communs dans le cadre de cette coopération sans précédent avec MissionH24 », a déclaré Fabian Claus, directeur de la division Vision Solutions.
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24, a déclaré : « Équiper notre prochain prototype de voiture de course à hydrogène H24EVO du système de vision arrière Kappa Optronics incarne la vision futuriste de notre projet. Cela montre notre détermination à remplacer les solutions conventionnelles par des technologies de pointe axées sur la sécurité et la performance. »
L’Hydrogène, au congrès National des Sapeurs Pompiers de France au Mans
Lors du 131e Congrès National des Sapeurs Pompiers de France, qui se tiendra au Mans du 8 au 11 octobre, l’hydrogène sera une thématique cruciale de la transition énergétique, présentée en collaboration par le SDIS72 et l’Automobile Club de l’Ouest.
Rendez-vous annuel, le Congrès National des Sapeurs Pompiers de France permet de présenter les enjeux de la sécurité civile et les métiers de sapeurs pompiers, en exposant les dernières innovations en matière de secours, de gestion de crise et de protection des populations. Cet événement est aussi l’occasion de souligner le courage, l’engagement des sapeurs pompiers, professionnels ou volontaires, et de renforcer la cohésion des services.
Organisé sur deux sites, le Centre des Expositions et le Circuit des 24 Heures du Mans, le Congrès National des Sapeurs Pompiers de France, sous l’impulsion du SDIS72, consacrera à l’hydrogène, tables rondes, expositions, démonstrations, ateliers….Ce vecteur d’énergie, certes connu depuis des décennies, est une des solutions pour réussir la transition énergétique et pour décarboner la mobilité et la compétition automobile, notamment l’Endurance, si cher à l’Automobile Club de l’Ouest et aux 24 Heures du Mans.
Depuis 2018, l’Automobile Club de l’Ouest a présenté sa stratégie Hydrogène, avec pour objectif, la création d’une catégorie dédiée aux prototypes Hydrogène, aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, à partir de 2028.
Dix ans pour lancer une nouvelle énergie, soit les conditions de sécurité, les règlements sportifs et techniques, les infrastructures de stockage et de ravitaillement, s’avère un défi aussi énorme qu’enthousiasmant. Pour relever ce défi, un travail en collaboration est indispensable, à l’image de celui que mènent l’ACO et le SDIS72, depuis plusieurs années, pour réaliser ce challenge pionnier pour le sport auto comme pour la mobilité.
Depuis 2018, des étapes se sont concrétisées, comme l’intégration de véhicules Hydrogène en piste, sur le grand circuit, pour des démonstrations, comme la présentation d’une station hydrogène mobile de 700 bar TotalEnergies dans le village Hydrogène, espace d’exposition, d’échanges, de partages, de tests, auquel le SDIS72 et l’ENSOSP participent depuis plusieurs années déjà.
Lors du Congrès National des Sapeurs Pompiers de France en octobre, un village se situera dans le paddock du circuit des 24 Heures du Mans. De nombreux acteurs de l’hydrogène seront présents pour des ateliers, des démonstrations en piste. Des véhicules d’exception comme des modules expérimentaux seront à disposition de tous. Plus de détails seront prochainement partagés début septembre sur ce dispositif exceptionnel qu’intègrera bien sûr MissionH24, le programme en collaboration de l’ACO et H24Project.
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest :
« Toute l’année, sur nos différents événements, nous faisons équipe avec le SDIS72 pour assurer la sécurité de nos concurrents, de nos prestataires, et bien sûr de nos spectateurs. La transition énergétique, nous la portons ensemble également, en travaillant notamment sur le déploiement de l’hydrogène. Sécurité des véhicules, du stockage, des ravitaillements, des hommes et des femmes, tout est à créer, réguler, avec la sécurité civile notamment, pour réussir ce défi pionnier : décarboner la mobilité. Participer au Congrès National des Sapeurs Pompiers de France est une reconnaissance de cet engagement commun et constant. »
Christophe Frerson, colonel HC du SDIS72 :
« Pour le SDIS72, nous avons immédiatement répondu favorablement à la proposition d’être associés au développement de la stratégie hydrogène en compétition avec l’ACO. Il n’est pas question pour nous d’affirmer que cette technologie est exempte de risques mais le fait d’être associés dès sa mise en place permet de prendre en compte les impératifs de sécurité et d’éviter les écueils rencontrés lors de l’arrivée de la technologie GPL.
Le congrès national permet ainsi de présenter à nos collègues de la France entière ce qui existe aujourd'hui, d’échanger sur nos pratiques et de les confronter avec ce qui se fait par ailleurs. En participant au développement de la filière hydrogène, nous faisons nôtre la citation célèbre de Winston CHURCHILL qui disait qu’il "vaut mieux prendre le changement par la main avant qu’il ne vous prenne par la gorge". »
Texys Group et MissionH24, vers un avenir du sport automobile sans émissions
MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la promotion de l’hydrogène en compétition, a signé un partenariat technique avec Texys Group, pour doter la future H24EVO d’un ensemble de capteurs et de solutions de mesure, indispensables à sa mise au point et son développement.
Depuis plus de 25 ans, Texys équipe de multiples catégories en sport automobile et est mondialement reconnue pour la qualité et la précision de ses capteurs, conçus et développés sur mesure pour les environnements extrêmes, notamment au travers de sa marque Texense®. Les solutions Texys allient robustesse, légèreté, compacité et fiabilité. En tant que partenaire officiel de MissionH24, Texys fournira un ensemble de capteurs et solutions de mesure, ainsi que toute l’électronique de conditionnement associée, qui permettront le développement, la mise au point et l’exploitation de la H24EVO. Parmi les solutions embarquées sur la H24EVO, Texys équipera la voiture de course notamment avec des capteurs de mesure de température par infrarouge, d’inertie, d’aérodynamisme ou bien encore d’effort.
L’étendue et la diversité de l’expertise électronique de Texys permet à ses clients de pouvoir se fier totalement à leurs capteurs pour les données cruciales dont ils ont besoin. Une électronique de pointe intégrée permet aux capteurs et solutions Texys de repousser sans cesse l’innovation. Ainsi, Texys est fier de ce partenariat qui vise à développer l’Endurance zéro émissions et faire avancer la Compétition automobile internationale grâce à l’avancée technologique, en parfaite adéquation avec les nombreux développements de Texys au sein de l’écosystème hydrogène depuis 6 ans.
« Nous sommes extrêmement fiers d’être un partenaire officiel de MissionH24, avec une annonce spéciale faite au cours d’une semaine très spéciale pour la Compétition automobile internationale à l’occasion des 24H du Mans 2025 ! Toute l’équipe Texys est animée par le même désir de faire progresser tous nos clients grâce à des solutions de mesure toujours plus innovantes. S'appuyant sur plus de 25 ans d'expertise, nos capteurs sont conçus pour répondre sans compromis aux exigences de nos clients dans des environnement extrêmes. La performance au service du progrès. »
Thomas BATAS-BJELIĆ, Responsable Marketing & Business Support, Texys Group
« Dès le début de la conception de la H24EVO, nous avons souhaité étudier et mettre en œuvre les dernières technologies de pointe en harmonie avec ce projet futuriste. Le partenariat avec Texys Group reflète clairement cette vision et nous permet de bénéficier d'une variété de capteurs sophistiqués, fruit d'une longue expérience dans le sport mécanique et d'autres applications exigeantes. »
Bassel ASLAN, Directeur Technique de MissionH24
