24 Heures du Mans : MissionH24 et Ligier-Bosch en piste le 15 juin
Une première mondiale aura lieu samedi 15 juin 2024, entre 12 et 13 heures, à l’occasion des 24 Heures du Mans 2024 :
La H24, prototype de course électrique hydrogène de MissionH24, évoluera en piste quelques heures avant le départ de la 92e édition, comme elle a déjà pu le réaliser ces dernières années, mais en 2024, un changement d’importance est à noter : elle ne sera pas seule puisque plusieurs autres prototypes hydrogène l’accompagneront pour cette démonstration pionnière. Preuve que MissionH24, le programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, poursuit concrètement ses objectifs.
Parmi les constructeurs engagés dans le déploiement de l’hydrogène, Ligier-Bosch présentera en piste la Ligier JS2 RH2. Après avoir été dévoilé publiquement l’année dernière lors du Centenaire des 24 Heures du Mans, le véhicule avait été exposé au Village Hydrogène, organisé au sein du circuit et dédié à ce nouveau vecteur énergétique.
En juin, la Ligier JS2 RH2 se dévoilera cette fois en piste avec la H24 de MissionH24, démontrant que les recherches menées sur le potentiel de l’hydrogène portent leurs fruits.
Cette année encore, le village Hydrogène ACO H2 accueillera de nombreuses activités consacrées à cette technologie. Une nouveauté est à noter pour 2024 : un véritable paddock H2 montrera au public la réalité de la compétition zéro émission avec différents prototypes précurseurs ainsi que la station mobile H2 conçue par TotalEnergies. Une visite dans cet univers de la compétition future s’impose.
En piste pour un run de démonstration, samedi entre 12 et 13 heures, la H24, prototype électrique à pile à combustible à hydrogène, la JS2 RH2, équipée d’un moteur thermique H2, démontrent le champ des possibles offert par cette technologie.
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest :
« Ce 15 juin 2024 marquera l’histoire des 24 Heures du Mans. Pour la première fois, des prototypes hydrogène évolueront sur le grand circuit du Mans avec la H24 de notre programme MissionH24. La Ligier JS2 RH2 relève ce défi et j’en suis ravi. Cette démonstration est bien plus que symbolique, elle prouve le bien-fondé de MissionH24 qui participe à la création d’une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans avec des véhicules engagés par les constructeurs. Avec l’hydrogène, l’endurance prépare la compétition durable. »
Jacques Nicolet, Président de Ligier Automotive :
« Nous sommes très fiers de faire partie des premiers constructeurs à voir leur voiture hydrogène rouler sur le circuit emblématique des 24 Heures du Mans. Nous sommes pleinement concentrés sur l’intégration des nouvelles énergies dans l’industrie automobile et ce tour de démonstration montre que le sport automobile est un incroyable laboratoire de recherche pour développer et tester de nouvelles technologies. »
Dr. Johannes-Jörg Rüger, Président de Bosch Engineering GmbH :
« Avec la Ligier JS2 RH2, nous démontrons le potentiel d’une propulsion alternative respectueuse du climat pour les véhicules haute performance comme dans le sport automobile. Nous sommes donc très fiers que notre véhicule soit l’un des premiers à rouler sur le célèbre circuit du Mans. »
Mission accomplie pour la H24 à Spa-Francorchamps
MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, est présent depuis jeudi à Spa-Francorchamps, pour la 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Ses différentes actions durant ce week-end belge ont un objectif : promouvoir l’hydrogène en compétition.
Exposée dans le village hydrogène, au milieu de la fan zone, la H24, prototype de course électrique hydrogène, rassemble toujours autant de visiteurs, curieux de découvrir cette nouvelle technologie. Si dans le stand, l’équipe peut répondre à de nombreuses questions, sur la piste, Stéphane Richelmi, l’un des pilotes références, au volant de la H24, démontre le potentiel et la fiabilité de l’hydrogène en compétition.
Après avoir ravitaillé à la station mobile H2 développée et exploitée par TotalEnergies, la H24 a bouclé en fin de matinée, quelques heures avant le départ des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, plusieurs boucles du mythique tracé belge, devant un public nombreux.
Parmi eux, Jorgo Chatzimarkakis, secrétaire général de Hydrogen Europe, était particulièrement attentif à ces démonstrations, tout comme les participants au forum H2, co organisé par Automotive Skills Alliance, GreenSkillsforH2 et Skills Alliance for Industrial Symbiosis et l’Automobile Club de l’Ouest. Pierre Fillon, Président de l’ACO et co-président de MissionH24, ainsi que les partenaires de MissionH24, Richard Mille et Pierre Gauthier-Gautier Caloni de TotalEnergies, Frédéric Lequien, directeur général du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Bernard Niclot, responsable innovation pour l’ACO, le Dr Wolfgang Ullrich, consultant et Amaury Bertholomé, le directeur général du circuit de Spa-Francorchamps, ont assisté du bord de la piste au roulage zéro émission de la H24.
@FIA WEC
Rendez-vous désormais aux 24 Heures du Mans, où la H24 prendra la piste le samedi 15 juin, en compagnie de plusieurs prototypes hydrogène, notamment l’Alpenglow Hy4, révélée le 10 mai à Spa.
L’hydrogène au cœur d’un forum européen
Dans le cadre de la Stratégie européenne en matière de compétences, un Forum H2 a été organisé par les principales entités européennes dédiées à la promotion de l’hydrogène (Automotive Skills Alliance, GreenSkillsforH2 et Skills Alliance for Industrial Symbiosis), en collaboration avec l’Automobile Club de l’Ouest.
Le Forum s’est tenu dans le cadre du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2024, lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, sur un circuit emblématique pour MissionH24 qui y a réalisé ses premiers tours de piste officiels avec son prototype électrique hydrogène en 2018.
Destiné à des professeurs, cet événement s’est déroulé le matin au Campus de Technifutur, quand l’après midi, des ateliers avec les experts hydrogène de la compétition automobile et notamment ceux de MissionH24 et de ses partenaires, TotalEnergies, Symbio, Michelin.
Jorgo Chatzimarkakis, secrétaire général de Hydrogen Europe, a pu constater le formidable laboratoire technologique que représente l’Endurance pour la transition énergétique.
24 Heures du Mans : La H24 de MissionH24 et l'Alpine Alpenglow Hy4 en piste samedi 15 juin
Suite à une première expérience en piste qui aura lieu demain samedi 11 mai à l’occasion des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, la H24 de MissionH24 et l'Alpine Alpenglow Hy4 se retrouveront le samedi 15 juin sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans, en présence d’autres véhicules sport hydrogène, à quelques heures du départ de la classique de l’Endurance.
Une première mondiale aura lieu samedi 15 juin 2024, entre 12 et 13 heures, à l’occasion des 24 Heures du Mans 2024 : la H24, prototype de course électrique hydrogène de MissionH24, évoluera en piste quelques heures avant le départ de la 92 e édition, comme elle a déjà pu le réaliser ces dernières années, mais en 2024, un changement d’importance est à noter : elle ne sera pas seule puisque plusieurs autres prototypes hydrogène l’accompagneront pour cette démonstration pionnière. Preuve que MissionH24, le programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, poursuit concrètement ses objectifs.
Alpine alignera ainsi sur la légendaire piste mancelle l'Alpenglow Hy4 qui aura bouclé ses premiers tours de piste en public à l’occasion des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps ce 11 mai, cadre de la 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Dans les Ardennes belges, le déploiement de l’hydrogène en compétition est encouragé depuis plusieurs années, via des collaborations entre le circuit et l’Automobile Club de l’Ouest.
Présente l’an dernier lors du centenaire des 24 Heures du Mans, la maquette statique du véhicule Alpine avait été exposée au village Hydrogène, organisé dans l’enceinte du circuit et dédié à ce nouveau vecteur énergétique.
Cette année encore, le village Hydrogène ACO H2 accueillera de nombreuses activités dédiées à cette technologie.
Une nouveauté est à noter pour 2024 : un véritable paddock H2 présentera au public la compétition zéro émission avec différents prototypes précurseurs ainsi que la station mobile H2 conçue par TotalEnergies. Une visite dans cet univers de la compétition future s’impose. L'Alpine Alpenglow Hy4 figurera dans ce paddock H2, ainsi que d’autres machines.
Un village hydrogène aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Dans la fan zone de Spa-Francorchamps, qui accueille la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA de jeudi à samedi, les spectateurs peuvent découvrir l’hydrogène et la compétition décarbonée. Samedi à partir de 11h15, deux prototypes hydrogène, la H24 de MissionH24 et l'Alpine Alpenglow Hy4 prendront la piste pour trois tours de démonstration.
La troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA se déroule du 9 au 11 mai à Spa-Francorchamps. Le circuit belge entretient depuis 2018 une collaboration étroite avec l’Automobile Club de l’Ouest, les 24 Heures du Mans et le FIA WEC, pour le déploiement de l’hydrogène en compétition. C’est en effet sur ce mythique toboggan que le programme MissionH24, visant à la création d’une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans et en FIA WEC, a été officiellement présenté voilà presque six ans, avant de nombreux autres rendez-vous fondateurs pour cette nouvelle ère de l’Endurance.
En 2024, les spectateurs pourront s’initier à la compétition zéro émission avec un village hydrogène et la présence de la station mobile H2 de TotalEnergies. Deux prototypes hydrogène seront exposés dont la H24, première voiture de course à pile à combustible à avoir évolué à ce niveau de compétition (Michelin Le Mans Cup).
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24, et Stéphane Richelmi, l’un des pilotes références du programme, seront à la disposition du public pour présenter le prototype électrique hydrogène, expliquer le pilotage de ce véhicule qui n’émet que de l’eau à ses échappements…
Le village hydrogène est ouvert :
Jeudi : 9h -19h30
Vendredi : 9h -19h
Samedi: 8h30 - 20h30
Un rendez-vous important est à signaler :
Samedi 11 mai, à partir de 11h15, les deux prototypes hydrogène seront en piste, pour trois tours de démonstration.
Episode 2 : Le retour d'expérience
Episode 2 : Le retour d'expérience
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrant à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard et l'aéroport international du Castellet, une série roche d'enseignements, de découvertes, d'échanges, de portraits et d'images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu'aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
Crédit : Rémi Chaillaud
Dans l'épisode 2, découvrez : comment un pilote de course comme Stéphane Richelmi a vécu un vol à bord d'un PC-21 de la base de Cognac-Châteaubernard avec le commandant Julien et comment le commandant Julien, instructeur pilote de chasse de l'Ecole de l'Aviation de Chasse, a découvert la compétition zéro émission en pilotant la H24.
Découvrez le maintenant !
Episode 1 : La présentation des machines, H24 & PC-21
Episode 1 : La présentation des machines, H24 & PC-21
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrent à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard et l'aéroport international du Castellet, une série riche d’enseignements, de découvertes, d’échanges, de portraits et d’images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu’aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
Crédit : Rémi Chaillaud
Dans cet épisode 1, Stéphane Richelmi, pilote d'Endurance et le Commandant Julien, instructeur pilote de chasse à l’Ecole de l’aviation de chasse (EAC) et commandant l'Escadron d'instruction en vol (EIV) « Limousin » présentent leurs machines respectives, avant la découverte concrète sur l'asphalte et dans les airs. Performances techniques, recherche de la perfection, outils de simulation et de contrôle, aérodynamique, impact environnemental, sécurité maximale....sont autant de sujets communs à ces deux pilotes; leurs équipes et leurs univers.
La H24 appartient à un programme pionnier, mené par l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, afin de créer une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans, pour démontrer le potentiel de l'hydrogène, vecteur d'énergie durable.
Le PC-21 forme les futurs pilotes de chasse, avec un appareil performant et pédagogique, qui permet de simuler des pannes en vol comme des phases de combat tout en réduisant l'impact environnemental de cette phase d'instruction cruciale.
En images, découvrez ces deux cockpits.... dans cet épisode 1 !
H24, PC-21, Paul Ricard…
Comme un message codé, voilà le titre de l’épisode 2 de la série Haute Performance consacrée à MissionH24 et à l’Armée de l’Air et de l’Espace. Après la base aérienne 709 de Cognac Châteaubernard, le circuit Paul Ricard était le cadre de ce nouvel échange d’expérience entre ces deux univers pionniers à la recherche de l’excellence et de nouvelles technologies. L’action s’est déroulée cette fois, au sol, sur la piste, dans le cockpit de la H24, prototype électrique hydrogène du programme MissionH24.
Après le vol, le roulage.
A Cognac, Stéphane Richelmi, pilote du programme MissionH24, avait expérimenté la semaine passée l’univers de ‘’Jack’’ dans son PC-21, avion de formation pour les futurs pilotes de chasse. Au circuit Paul Ricard, aujourd’hui, ‘’Jack’’, commandant de l’escadron d’instruction en vol Limousin, s’est installé dans le cockpit de la H24, premier prototype de course d’endurance hydrogène avant de s’élancer en piste, à la découverte de la compétition zéro émission.
Briefings, préparation du parcours, anticipation des trajectoires, apprentissage des outils de contrôle embarqués, usage idoine de l’aérodynamique châssis, consignes de sécurité… Ces étapes ont été l’occasion de croiser les deux univers et leur appréhension de chaque situation. Une nouvelle fois, les échanges ont été riches et variés. La transition énergétique était l’un des axes principaux. Quand la H24, dotée de sa pile à combustible, n’a aucune émission de CO2, le PC-21 permet de réduire notablement la consommation en carburant sur le cycle de formation des pilotes de chasse, près de 70 % !
Le circuit Paul Ricard œuvre lui aussi à la transition énergétique depuis plus de 15 ans et est le premier circuit de France et le deuxième circuit de Formule 1 au monde à avoir obtenu le plus haut niveau de certification environnementale par la FIA depuis 2019. Précurseur dans l’application d’une politique de développement durable liée à l’accueil et l'organisation de compétitions, le circuit mène différentes actions écoresponsables notamment la production de l’équivalent de sa consommation annuelle par le biais de 20000 m² de panneaux photovoltaïques, organise des réunions de consultation publique avec les différents acteurs locaux et a créé une charte événement écoresponsable pour encourager tous les clients à décarboner leurs événements.
Images, vidéos, interviews tournées sur l’Aéroport International du Castellet et sur le circuit Paul Ricard seront publiées régulièrement jusqu’aux 24 Heures du Mans et à la cérémonie du départ, le 15 juin.
Crédit : Rémi Chaillaud
Une série haute performance : MissionH24 et l’Armée de l’Air & de l’Espace
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrent à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard ou encore à l’aéroport international du Castellet, une série riche d’enseignements, de découvertes, d’échanges, de portraits et d’images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu’aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
L’image est célèbre et témoigne de l’ambiance festive, populaire et solennelle : la Patrouille de France survole la grille de départ des 24 Heures du Mans à quelques minutes du lancement de l’épreuve d’endurance. Dans le ciel, les couleurs bleu, blanc rouge splendides participent au cadre magique de cette cérémonie légendaire. Sur le bitume du mythique tracé de 13 kilomètres, depuis quelques années, devançant le plateau des concurrents, un prototype, un démonstrateur technologique, la voiture de course électrique hydrogène de MissionH24 boucle un tour d’honneur devant les dizaines de milliers de spectateurs et des centaines de milliers de téléspectateurs.
Acteurs de ces instants extraordinaires, l’espace de quelques minutes, MissionH24 et l’Armée de l’Air & de l’Espace se sont rencontrés avec la H24 et les PC-21 sur leurs bases respectives d’entrainement, Cognac et le circuit Paul Ricard, pour des partages d’expérience, de savoir-faire, de recherches et d’objectifs. Vitesse, performance, sécurité, outils de simulation, aérodynamique, transition énergétique… autant de sujets débattus entre pilotes, ingénieurs, mécaniciens, experts de la mobilité, filmés et à découvrir tout au long des semaines à venir.
Des images extraordinaires et des dialogues pionniers.
Crédit : Rémi Chaillaud 
MissionH24 en roulage aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Sur la piste belge, le 11 mai, dans le cadre de la 3e manche du FIA WEC 2024, la H24, prototype de course électrique hydrogène de MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, évoluera en compagnie d’une autre voiture hydrogène, l’Alpenglow d’Alpine, qui réalisera ses premiers kilomètres officiels en public sur circuit.
Avec le circuit de Spa-Francorchamps, MissionH24 a toujours entretenu des relations particulières et 2024 le prouvera encore.
En 2018, ce programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la création d’une catégorie H2 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, dévoilait officiellement sa stratégie pour l’Endurance, organisant dans le même temps une démonstration et un ravitaillement en hydrogène du premier véhicule laboratoire électrique hydrogène, la LMPH2G. Le défi commençait alors.
Les années suivantes furent le théâtre de l’installation de la première station mobile H2, construite par TotalEnergies, dans le paddock, puis ensuite en bord de piste, de l’engagement aussi de ces prototypes pionniers, la LMPH2G puis la H24, en essais libres de la Michelin Le Mans Cup dans le cadre de l’European Le Mans Series.
En 2023, à l’occasion de la manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à Spa-Francorchamps, la LMPH2G réalisait un tour de démonstration pour les nombreux spectateurs venus voir le formidable plateau Endurance quelques semaines avant le centenaire des 24 Heures du Mans, avec un équipage symbolique du lien entre MissionH24 et le mythique tracé belge : Pierre Fillon, président de l’ACO, au volant, et Amaury Bertholomé, directeur général du circuit de Spa-Francorchamps, en passager.
Le 11 mai 2024 sera une nouvelle étape. A quelques dizaines de minutes du départ des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024, la H24 bouclera plusieurs tours du légendaire toboggan belge, en compagnie d’un autre véhicule hydrogène, l’Alpenglow d’Alpine, doté d’un moteur à combustion quand la H24 utilise une pile à combustible, fournie par Symbio, l’un des précieux partenaires avec TotalEnergies, Michelin, Plastic Omnium, Richard Mille et Dietsmann.
Cette démonstration de deux véhicules hydrogène déployant deux technologies différentes illustre la spécificité de l’Endurance. Son règlement sportif accueille et encourage la variété des solutions, notamment pour la transition énergétique. La station mobile en H2 de TotalEnergies sera déployée pour procéder au ravitaillement de ces deux machines pionnières.
Durant tout l’événement, les spectateurs pourront approfondir leurs connaissances, entretenir leur intérêt pour l’hydrogène en visitant le Village Hydrogène, dédié à la compétition zéro émission, installé au cœur de la fans zone.
En parallèle de ces activités hydrogène en piste et à destination du public, un forum de formation H2 sera organisé à Spa-Francorchamps, par Automotive Skills Alliance, GreenSkillsforH2 et Skills Alliance for Industrial Symbiosis, entités européennes.