L'hydrogène en pistes aux 24 Heures du Mans 2025
Durant la grande semaine des 24 Heures du Mans 2025, l'hydrogène a démontré aux spectateurs son potentiel en pistes et ses différents usages déjà bien concrets. En pistes, car le circuit du Mans, la piste de l'aérodrome du Mans ou les rues du Mans ont pu accueillir différents véhicules Hydrogène. Ce vecteur d'énergie, qui sera introduit en compétition, en endurance, aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA à partir de 2028, est une des solutions à la décarbonation de la course automobile et de la mobilité.
Dans le village ACO H2, des prototypes de course étaient exposés, de même que MissionH24, programme en collaboration entre l'ACO et H24Project, ainsi qu'une station H2 TotalEnergies, qui a permis le ravitaillement de l'Alpenglow Hy6 et de la Ligier Bosch JS2 RH2 avant leurs démonstrations sur le mythique circuit de la Sarthe. Revivez les 312,9 km/h de l'Alpenglow Hy6 mais aussi l'inspection officielle de la piste en bus hydrogène ou la présentation d'un avion hydrogène ou encore l'annonce du partenariat MissionH24-Toyota Gazoo Racing...
MissionH24 et Syensqo s'associent pour la course automobile zéro émission
Les matériaux composites maximisent l'allègement et la performance.
MissionH24, un programme de collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, s'associe à Syensqo, un leader dans le domaine des matériaux avancés et des produits chimiques de spécialité, pour faire progresser la décarbonisation de la course automobile et de la mobilité.
Les matériaux de Syensqo permettront la conception et la fabrication du prototype H24EVO ultra-léger et très performant. Les pré-imprégnés époxy MTM®, CYCOM® et LTM® seront utilisés pour les pièces structurelles de la voiture de course et le boîtier de la batterie.
« Nos matériaux composites ont une longue histoire de performance en course et sont utilisés depuis plus de vingt ans par les meilleures équipes participant aux formes les plus exigeantes de sport automobile », a déclaré Marc Doyle, vice-président exécutif des matériaux composites chez Syensqo. « Nous sommes ravis de mettre notre grande expérience du sport automobile au service d'un projet qui correspond à nos valeurs d'innovation, de sécurité et de durabilité. »
Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest et coprésident de MissionH24 : « MissionH24 est un programme pionnier qui suscite un vif intérêt chez les acteurs du sport automobile, comme en témoigne l'engagement de Syensqo, qui partage nos valeurs en matière de décarbonisation. »
« Les matériaux composites avancés de Syensqo changent la donne pour nos prototypes », a déclaré Jean-Michel Bouresche, président du projet H24 et coprésident de MissionH24. « Nous nous concentrons sur le déploiement de l'hydrogène dans les courses d'endurance et l'expertise et les solutions innovantes de Syensqo sont essentielles pour atteindre les objectifs de performance et de durabilité de notre projet. »
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24 : « Grâce à ce partenariat, notre prochain prototype de voiture de course à hydrogène bénéficiera des matériaux composites haute performance de Syensqo, comme beaucoup d'autres catégories supérieures du sport automobile ! Réaliser une réduction de poids significative tout en conservant une structure de châssis robuste et sûre est la valeur ajoutée que nous visons grâce aux matériaux Syensqo combinés à leurs précieuses instructions et à leur expertise.»
Le modèle H24EVO a été présenté officiellement aux 24 Heures du Mans en 2024, et sera en piste en 2026, avec pour objectif de rivaliser avec les meilleures LMGT3. L'Automobile Club de l'Ouest travaille avec les principaux acteurs de l'endurance, constructeurs et partenaires techniques, pour créer une catégorie réservée aux prototypes à hydrogène aux 24 Heures du Mans en 2028.
MTM®, CYCOM®, et LTM® sont des marques déposées de Syensqo.
À propos de Syensqo
Syensqo est une entreprise scientifique qui développe des solutions révolutionnaires pour améliorer notre façon de vivre, de travailler, de voyager et de jouer. Inspirés par les conseils scientifiques initiés par Ernest Solvay en 1911, nous rassemblons de grands esprits pour repousser les limites de la science et de l'innovation au profit de nos clients, avec une équipe diversifiée et mondiale de plus de 13 000 associés dans 30 pays.Nos solutions contribuent à des produits plus sûrs, plus propres et plus durables que l'on retrouve dans les maisons, les aliments et les biens de consommation, les avions, les voitures, les batteries, les appareils intelligents et les applications de soins de santé. Notre force d'innovation nous permet de concrétiser l'ambition d'une économie circulaire et d'explorer des technologies révolutionnaires qui font progresser l'humanité.
Pour en savoir plus, consultez le site www.syensqo.com
À propos de MissionH24
MissionH24, collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, participe à la création d'une classe prototype H2 aux 24 Heures du Mans et en FIA WEC. Lancé en 2018, avec la LMPH2G, voiture laboratoire, ce programme a ensuite développé la H24, premier prototype de course H2 à avoir évolué à ce niveau de compétition et terminé toutes ses courses en 2022. La H24EVO ouvre une nouvelle ère de performance pure !
Pour en savoir plus https://missionh24.fr
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing, ensemble pour la décarbonation
Lors de la conférence de presse de l'Automobile Club de l'Ouest, Pierre Fillon a annoncé en compagnie de Kazuki Nakajima, vice président de TOYOTA GAZOO Racing Europe, et de Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24, la collaboration entre les deux entités. TOYOTA GAZOO Racing assistera MissionH24 dans ses recherches dédiées à l'aérodynamisme et au refroidissement de la H24EVO.
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing, une collaboration pour l'hydrogène en course
Stratégique, ce partenariat entre le programme de l'ACO et H24Project avec l'entité sport du constructeur japonais témoigne de l'engagement du milieu automobile en matière de décarbonation, via l'hydrogène.
MissionH24 et TOYOTA GAZOO Racing vont travailler ensemble sur des thématiques essentielles : l'aérodynamique et le refroidissement. La H24EVO, dernier prototype électrique hydrogène de MissionH24, profitera de cette collaboration.
Avec une technologie totalement nouvelle en course, des études, des recherches sont à mener pour rendre performantes les machines hydrogène face aux motorisations thermiques classiques. Une catégorie Hydrogène en Endurance doit apparaitre en piste à horizon 2028. Pour rappel, l'hydrogène liquide a été retenu pour alimenter des prototypes dotés de pile à combustible ou de moteur à combustion.
MissionH24 a retenu la pile à combustible pour la H24EVO. Bassel Aslan, en charge de développer cette machine innovante, pourra compter sur l'expertise et les moyens de Toyota GR pour définir l'aérodynamique et le système de refroidissement le plus efficace possible. Un planning d'études, puis de tests, et enfin de validations va être mis en place.
Pierre Fillon, Président de l’ACO et Co-Président de MissionH24 :
« Pour MissionH24, qui compte déjà des partenariats précieux, avec notamment des sociétés internationales leaders, annoncer aujourd'hui cette collaboration avec TOYOTA GAZOO Racing est une nouvelle étape majeure. TOYOTA GAZOO Racing s'implique depuis plusieurs années dans le déploiement de l'hydrogène en compétition afin de décarboner la course comme la mobilité plus globale mais aussi l'industrie. Toyota mène un véritable combat contre le CO2. Pouvoir s'appuyer sur un tel partenaire assure un engagement sans faille pour mener à bien notre objectif : proposer un laboratoire technologique témoignant à tous du potentiel de l'hydrogène pour réussir la transition énergétique. »
Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project, Co-Président de MissionH24 :
« Cela fait de nombreuses années que j’observe l’implication de Toyota en sport automobile et en particulier en endurance avec à la clé 7 titres de Champion du Monde Constructeur depuis 2014 et 5 victoires aux 24 Heures du Mans, entre autres. De pouvoir aujourd’hui compter sur un acteur de ce calibre, à la pointe de la technologie et de l’innovation aux côtés de MissionH24 est un grand honneur et une grande fierté. Je suis persuadé que l’apport technique et l’expérience de Toyota seront très profitables au développement de la H242EVO et contribuera à l’atteinte des objectifs de MissionH24, à savoir la décarbonation du sport automobile. »
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24 :
« Toyota a déclaré la guerre au CO2 très tôt avec une solution automobile hybride destinée à la production de masse, et comment oublier la Prius ? Aujourd'hui, en rejoignant MissionH24, Toyota rejoint une nouvelle bataille pour la décarbonation du sport automobile. L'expertise de Toyota apportera une valeur ajoutée considérable aux performances aérodynamiques et de refroidissement de notre prochain prototype de voiture à hydrogène, la H24EVO. Trouver le bon compromis entre un système de refroidissement efficace et un comportement aérodynamique performant sera le défi que nous sommes convaincus de relever grâce au soutien de Toyota. »
Kazuki Nakajima, vice président de TOYOTA GAZOO Racing Europe :
« Comme Bassel l'a mentionné, nous sommes heureux d'annoncer que TOYOTA GAZOO Racing deviendra un partenaire stratégique de MissionH24. TOYOTA a fait progresser sa technologie hydrogène en compétition nationale au Japon, en « Super Taikyu », sous la direction de Morizo-san, notre président Akio Toyoda. Nous travaillons également au développement technologique en vue de futures participations à des courses mondiales, notamment le « GR LH2 Racing Concept » à hydrogène liquide, dévoilé mercredi au Village Hydrogène. Nous soutiendrons le renforcement du projet MissionH24 en mettant à profit notre savoir-faire acquis dans le développement de la technologie hydrogène en sport automobile. L’ACO est un pionnier de l'hydrogène en sport automobile et nous comprenons son engagement fort. Outre notre contribution technique, nous souhaitons établir un partenariat qui permettra d'étendre le potentiel de l'hydrogène non seulement en sport automobile, mais aussi dans d'autres domaines. TOYOTA estime que la neutralité carbone est un enjeu urgent pour que l'automobile reste indispensable à la société et que diverses options sont nécessaires pour y parvenir. Nous continuerons à travailler sur la technologie de l'hydrogène, l'une des technologies de notre approche multi-voies. Nous sommes impatients de collaborer avec l'ACO et MissionH24 pour un avenir neutre en carbone pour Le Mans. »
Des bulles d'énergie nouvelle et zéro émission
Mercredi, le village ACO Hydrogène était inauguré par Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest et co-président de MissionH24, en présence de Stéphane Le Foll, maire du Mans et président de Le Mans Métropole, de Dominique Le Mèner, président du Conseil Départemental de la Sarthe, de nombreux acteurs de la course, de l'écosystème hydrogène, de médias et de spectateurs.
Lors de cette visite inaugurale, à travers la mobilité H2 et la compétition H2, des surprises comme la révélation du GR LH2 Racing Concept de Toyota Gazoo Racing et de nouveaux partenaires de MissionH24 pour le développement de la H24EVO. A voir...
Village ACO Hydrogène : des annonces pour son inauguration !
Avec des structures "bulles" transparentes, plus ou moins imposantes, pour accueillir compétition et mobilité H2, l’espace Hydrogène se distingue sur le site des 24 Heures du Mans. Son inauguration a été le théâtre d’annonces remarquables aussi : la présentation du prototype H2 liquide, GR LH2 Racing Concept de Toyota Gazoo Racing et la présence d’une équipe toujours plus importante pour MissionH24.
Visible de jour et encore plus de nuit, avec ses jeux de lumières, le village Hydrogène a opté en 2025 pour une scénographie Bulle Transparente. Ainsi, les prototypes exposés apparaissent nettement aux spectateurs : l’Alpenglow, la Ligier Bosch, le GR LH2 Racing Concept de Toyota Gazoo Racing, révélation du jour, et bien sûr la H24EVO de MissionH24.
Dans son dôme de 14m de diamètre, la H24EVO est entourée de certains de ses partenaires, de façon très concrète, avec les éléments qui interviennent dans le fonctionnement optimal du prototype. Il s’agit d’une véritable exposition technologique. TotalEnergies, fournisseur officiel en hydrogène de MissionH24, alimente en H2 gazeux les prototypes et aussi un bus. Les ravitaillements prévus en public permettront aux spectateurs de se familiariser avec ce vecteur d’énergie. Ainsi Symbio présente un élément de sa pile à combustible, Michelin, un pneu qui explique sa composition durable, McLaren Applied, Multimatic, Bosch, Isoclima, Sobek, BrightLoop et Momo témoignent aussi de leur engagement dans le programme soutenu également par Dietsmann, Richard Mille, ou Fortescue Zero.
De nouveaux partenaires ont été dévoilés lors de l’inauguration du village : Syensqo, Next Solution, Texense, Kappa optronics.
Pierre Fillon, Président de L’Automobile Club de l’Ouest et Co-Président de MissionH24 :
« Nous avons voulu boucler cette cérémonie d’inauguration du village hydrogène avec MissionH24, notre programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, pour montrer le parcours depuis 2018. Cet espace grandit et se diversifie d’année en année et tout est parti de MissionH24, de cette volonté commune de déployer l’hydrogène en compétition car nous croyions au potentiel de l’hydrogène pour décarboner la course.
Quand on voit le nombre d’exposants réunis ici, d’horizons aussi variés que l’éducation, ou le stockage d’hydrogène solide, de constructeurs, de mobilité 2 roues comme maritime, aéronautique ou spatiale, on peut se réjouir des connexions établies. De même quand on réalise le nombre et l’identité des sponsors qui rejoignent désormais notre programme, et sont présents ici aujourd’hui concrètement autour de la voiture, on ne peut que se féliciter de voir que MissionH24 rassemble, motive les sociétés, les pionniers. C’est la preuve d’une belle énergie, une énergie propre et nouvelle. »
Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-Président de MissionH24 :
« Fin janvier, dans le cadre du salon Hyvolution à Paris, nous présentions Fortescue Zero, McLaren Applied, PKM-Multimatic, Bosch, Isoclima, les nouveaux partenaires qui avaient rejoint MissionH24.
Aujourd’hui dans le cadre des 24 Heures du Mans, je suis heureux d’annoncer que de nouveaux partenaires techniques ont également décidé de relever ce défi technologique. Syensqo, Next Solution, Texense, Kappa optronics. D’autres entreprises vont nous rejoindre très prochainement, ce qui nous conforte dans l’idée que la H24EVO est un formidable laboratoire et démonstrateur pour les acteurs impliqués dans la technologie hydrogène. »
Une aviation pionnière au Mans
Ce 10 juin 2025, Blue Spirit Aero a présenté un avion hydrogène, le Dragonfly, qu’elle va désormais développer sur l’aéroport du Mans, avec le soutien notamment de Le Mans Métropole, de l’Automobile Club de l’Ouest et d’Edeis. La décarbonation de la mobilité, programme commun à ces entités, est bien concrète.
Comme Wilbur Wright au début du XXe siècle, Olivier Savin a trouvé au Mans l’énergie, l’enthousiasme et l’élan technologique et économique pour venir tester et développer son avion, une machine pionnière. Ce Dragonfly préfigure en effet l’aviation zéro émission, puisqu’il utilise un nouveau vecteur d’énergie dans ce milieu, l’hydrogène. Ce dernier alimente des piles à combustibles silencieuses intégrées dans des POD sous les ailes. Le Dragonfly n’est pas seulement une innovation technologique : il incarne une aviation régionale du futur, propre, silencieuse, à faible empreinte carbone, pensée pour connecter durablement les territoires.
Blue Spirit Aero a pu compter au Mans sur la stratégie portée par le Mans Métropole, l’Automobile Club de l’Ouest et Edeis, société opérant l’aéroport, qui œuvre à la décarbonation de la mobilité comme de l’industrie. Dans cet écosystème favorable, la société d’Olivier Savin va pouvoir déployer cette nouvelle offre d’aviation en menant tests et vols au Mans.
Lors de cet événement, le lien auto-avion qui existait déjà entre les frères Bollée et Wright dans les années 1900 s’est prolongé avec la présence de la H24EVO, prototype électrique hydrogène de MissionH24, programme pour le déploiement de l’hydrogène en Endurance, et le Dragonfly.
Pour les différents représentants de ces entités, cet événement officiel témoigne du dynamisme local pour réussir la transition énergétique.
Olivier Savin, Président de Blue Spirit Aero :
« C’est avec une immense fierté et une grande émotion que nous avons révélé aujourd’hui notre prototype fonctionnel du Dragonfly au public. Cet avion est le premier point d’aboutissement d’une vision, d’une passion et d’une vraie détermination mais aussi et surtout le résultat d’un travail collectif. Il préfigure la suite de notre développement, avec la phase d’essais en vol et la certification. Une fois certifié, le Dragonfly de Blue Spirit Aero sera alors idéalement positionné pour apporter au marché une solution totalement vertueuse répondant aux besoins toujours croissants de l’aviation. »
Stéphane Le Foll, Président de Le Mans Métropole :
« La métropole du Mans est fière d'accompagner Blue Spirit Aero dans le développement de son avion hydrogène, le Dragonfly. C’est au Mans, lors du symposium LMH2 que s’est enclenchée cette dynamique fondée sur la confiance et la convergence des objectifs, cet événement a été bien plus qu’un simple rendez-vous institutionnel : il a agi comme un catalyseur, un creuset d’opportunités où se sont rencontrés investisseurs locaux, les collectivités et les partenaires stratégiques. Pour la métropole, accompagner BSA est un levier décisif pour fédérer un écosystème hydrogène pour des mobilités plus propres et résilientes. »
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest :
« Nos pistes voisines de celles de l’aéroport auront désormais l’hydrogène en commun. L'ACO a misé sur ce vecteur d’énergie pour décarboner la compétition automobile, notamment les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et BSA entend proposer avec le Dragonfly, une aviation zéro émission de CO2. Nos deux laboratoires de recherche veulent contribuer à la transition énergétique. Cet événement aujourd’hui témoigne des multi usages de l’hydrogène et du dynamisme technologique de notre territoire, très souvent pionnier. Nous sommes bien dans la course pour le zéro émission de CO2. »
Martin Meyrier, Président Edeis Concessions :
« Voir le DragonFly prendre son envol depuis l'aéroport du Mans, c’est assister au point de départ d’une nouvelle aviation. Une aviation propre, concrète, qui prend racine dans nos territoires. Ce roulage, c’est la preuve que la décarbonation ne se joue pas que dans les salons, mais sur nos pistes. Edeis est fier d’avoir accompagné cette avancée sur un des 20 aéroports qu'il développe. Aux côtés de Blue Spirit Aero et d’un territoire visionnaire, nous démontrons collectivement que la filière hydrogène française est déjà en mouvement. »
A propos d’Edeis
Edeis est un groupe leader dans les domaines de l’ingénierie et du développement d’infrastructures et d’établissements culturels. Créateur de bien commun depuis 2016, Edeis s’engage au service des collectivités et du grand public. Au travers de la grande variété de ses métiers, services et sites opérés – un portfolio d’activités synergiques incluant 18 agences d’ingénierie, 20 aéroports et 5 ports sur le territoire métropolitain et dans les Outre-mer, ainsi 9 sites culturels et touristiques de premier plan – Edeis s’est donné pour mission d’être l’allié des territoires. Délégataire de service public, Edeis apporte son expertise globale pour des grands projets, aussi bien en exploitation et maintenance qu’en développement d’ouvrages très spécifiques, créant ainsi de la valeur ajoutée pour le plus grand nombre.
Une inspection officielle zéro émission de CO2
Comme chaque année, le vendredi d’avant la journée test des 24 Heures du Mans, une inspection de la piste est menée par le directeur de course Eduardo Freitas, en présence de Pierre Fillon, Nicolas Le Man, Patrick Morisseau et le responsable piste des 24 Heures, Stéphane Donnet et ses équipes ainsi que des pilotes de différentes catégories. Nyck de Vries, Kevin Estre, Alessandro Pier Guidi ou encore Ben Keating, présents, ont pu donner leurs ressentis sur des portions de piste. Ces échanges sur les 13,6 km du mythique tracé ont eu lieu dans un bus hydrogène, Toyota, qui a permis à ce groupe de boucler un tour 0 émission de CO2.
L'ACO avec MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, promeut l'hydrogène en compétition, avec la création d'une catégorie dédiée à horizon 2028.
Pour en savoir plus sur ce bus et l'hydrogène rendez vous au village ACO H2.