24 juillet 2020, Carlos Tavares au volant de la LMPH2G
Vendredi 24 juillet 2020, Autodrome de Linas-Montlhéry (France) – Carlos Tavares prends le volant de la LMPH2G du programme MissionH24. Résumé de sa journée d’essai en images.
Bientôt une station de ravitaillement en hydrogène sur le circuit du Mans
Prolongement de son ambition pour promouvoir l'hydrogène dans le sport automobile et, au-delà, dans la mobilité, dont l'expression la plus visible est le programme MissionH24, l'Automobile Club de l'Ouest va doter le site du circuit du Mans d'une station de ravitaillement hydrogène multi véhicules permanente. Elle sera capable de servir aussi bien les voitures particulières, les véhicules de transport de personnes et de marchandises, que les prototypes de compétition développés dans le cadre de MissionH24. Cette station sera inaugurée au début de l'été.
H24Racing aux 24 Heures du Mans Virtuelles avec BWT
Les 24 Heures du Mans Virtuelles, qui se dérouleront le week-end prochain, les 13 et 14 juin, rassembleront au volant de simulateurs 200 pilotes, issus de l'élite mondiale des sports mécaniques et du esports. 50 équipages sont engagés pour cet événement inédit. Pour les lancer en piste et modérer la course lorsque nécessaire, les organisateurs ont choisi la LMPH2G, prototype à propulsion électrique-hydrogène du programme MissionH24.
La LMPH2G, confiée à cette occasion à l'un de ses pilotes d'essais « réels », Olivier Lombard, et au simracer professionnel Aurélien Mallet, sera donc présente dans les phases les plus spectaculaires de l'épreuve. Et elle portera, le temps de cette course, les couleurs d'un partenaire supplémentaire : BWT. Best Water Technologie est l'un des leaders européens du traitement de l'eau. La société autrichienne, très impliquée en sport automobile, notamment en Formule 1, partage l'engagement de MissionH24 pour la transition énergétique des mobilités et tenait à le montrer lors des 24 Heures du Mans Virtuelles.
WEC, ELMS, Michelin Le Mans Cup, les nouveaux calendriers
La crise sanitaire contraint les organisateurs des championnats WEC, ELMS et Michelin Le Mans Cup à reprogrammer leurs épreuves 2020.
NOTE : ces calendriers sont susceptibles de modifications suivant l’évolution de la situation sanitaire.
WEC (fin de saison) :
. Spa-Francorchamps : 15 août
. 24 Heures du Mans : 19-20 septembre
. Bahrain : 21 novembre
ELMS :
. Tests collectifs : 13 et 14 juillet
. Le Castellet : 19 juillet
. Spa-Francorchamps : 9 août
. Barcelone : 29 août
. Monza : 11 octobre
. Portimao : 1er novembre
Michelin Le Mans Cup :
. Tests collectifs : 15 juillet
. Le Castellet : 18 juillet
. Spa-Francorchamps : 8 août
. Barcelone : 29 août
. Road to Le Mans : 17-19 septembre
. Monza : 10 octobre
. Portimao : 1er novembre
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Situation sanitaire : report des 24 Heures du Mans 2020
En raison de l’état d’urgence sanitaire, l’Automobile Club de l’Ouest reporte la 88e édition des 24 Heures du Mans, initialement programmée les 13 et 14 juin, aux 19 et 20 septembre 2020 (et aux jours précédents pour les vérifications techniques et séances d’essais). Les épreuves des calendriers des championnats WEC et ELMS vont également être réorganisés.
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De nouveaux partenaires pour MissionH24
Aux côtés de Total, partenaire de référence de MissionH24, de nouveaux partenaires majeurs sont en passe de rejoindre le programme, en particulier pour soutenir l’écurie H24Racing. Leurs noms seront dévoilés dans les semaines qui viennent.
MissionH24 reconduit ses pilotes pour 2020
MissionH24 a reconduit ses deux pilotes pour la saison 2020. Olivier Lombard, pilote d’essais de GreenGT (à g.), et Norman Nato, pilote de développement performance de H24Racing (à d.) seront aux commandes de la LMPH2G et du nouveau prototype qui apparaîtra pendant l’été.
MissionH24 a reconduit ses deux pilotes pour la saison 2020. Olivier Lombard, pilote d’essais de GreenGT (à g.), et Norman Nato, pilote de développement performance de H24Racing (à d.) seront aux commandes de la LMPH2G et du nouveau prototype qui apparaîtra pendant l’été.
Un nouveau prototype pour H24Racing
Conçu ces derniers mois par l’écurie H24Racing et actuellement en construction, un nouveau prototype électrique-hydrogène fera son apparition en piste cet été sous les couleurs de MissionH24.
La voiture est beaucoup plus qu’une évolution de la LMPH2G et affirme la volonté de l’Automobile Club de l’Ouest et de GreenGT d »accélérer le développement des véhicules de course à propulsion électrique-hydrogène pour permettre à une catégorie dédiée d’apparaître lors des 24 Heures du Mans 2024.
Ce modèle 2020 marque une nouvelle étape en matière de performance, dans tous les compartiments techniques : aérodynamique, liaison au sol, densité de puissance du groupe motopropulseur, poids, autonomie,…
Ce nouveau prototype sera dévoilé (en même temps que son nom) dans le courant de l’été. Il entamera immédiatement une campagne d’essais intensifs.
Total invente une station à hydrogène mobile
Partenaire de référence de MissionH24, Total a conçu et développé pour les besoins du programme la première station mobile de ravitaillement en hydrogène. Convoyée par l’énergéticien français sur tous les circuits sur lesquels le prototype de l’écurie H24Racing doit évoluer, elle permet à la voiture de faire le plein d’hydrogène dans la ligne des stands, comme n’importe quelle autre voiture de course à énergie conventionnelle.
Cette station se présente sous la forme d’un container qui abrite le dispositif de compression puis d’injection du H2 dans la voiture à l’aide d’un pistolet de remplissage manipulé par les mécaniciens-ravitailleurs. Grâce à un dispositif à infrarouge développé également par Total, la station et la voiture « dialoguent » alors pour optimiser le débit et la pression du transfert d’hydrogène.
Actuellement, la pression de ravitaillement est de 300 bars, mais Total travaille déjà sur une évolution de la station qui permettra d’effectuer des pleins à 700 bars.