Une aviation pionnière au Mans
Ce 10 juin 2025, Blue Spirit Aero a présenté un avion hydrogène, le Dragonfly, qu’elle va désormais développer sur l’aéroport du Mans, avec le soutien notamment de Le Mans Métropole, de l’Automobile Club de l’Ouest et d’Edeis. La décarbonation de la mobilité, programme commun à ces entités, est bien concrète.
Comme Wilbur Wright au début du XXe siècle, Olivier Savin a trouvé au Mans l’énergie, l’enthousiasme et l’élan technologique et économique pour venir tester et développer son avion, une machine pionnière. Ce Dragonfly préfigure en effet l’aviation zéro émission, puisqu’il utilise un nouveau vecteur d’énergie dans ce milieu, l’hydrogène. Ce dernier alimente des piles à combustibles silencieuses intégrées dans des POD sous les ailes. Le Dragonfly n’est pas seulement une innovation technologique : il incarne une aviation régionale du futur, propre, silencieuse, à faible empreinte carbone, pensée pour connecter durablement les territoires.
Blue Spirit Aero a pu compter au Mans sur la stratégie portée par le Mans Métropole, l’Automobile Club de l’Ouest et Edeis, société opérant l’aéroport, qui œuvre à la décarbonation de la mobilité comme de l’industrie. Dans cet écosystème favorable, la société d’Olivier Savin va pouvoir déployer cette nouvelle offre d’aviation en menant tests et vols au Mans.
Lors de cet événement, le lien auto-avion qui existait déjà entre les frères Bollée et Wright dans les années 1900 s’est prolongé avec la présence de la H24EVO, prototype électrique hydrogène de MissionH24, programme pour le déploiement de l’hydrogène en Endurance, et le Dragonfly.
Pour les différents représentants de ces entités, cet événement officiel témoigne du dynamisme local pour réussir la transition énergétique.
Olivier Savin, Président de Blue Spirit Aero :
« C’est avec une immense fierté et une grande émotion que nous avons révélé aujourd’hui notre prototype fonctionnel du Dragonfly au public. Cet avion est le premier point d’aboutissement d’une vision, d’une passion et d’une vraie détermination mais aussi et surtout le résultat d’un travail collectif. Il préfigure la suite de notre développement, avec la phase d’essais en vol et la certification. Une fois certifié, le Dragonfly de Blue Spirit Aero sera alors idéalement positionné pour apporter au marché une solution totalement vertueuse répondant aux besoins toujours croissants de l’aviation. »
Stéphane Le Foll, Président de Le Mans Métropole :
« La métropole du Mans est fière d'accompagner Blue Spirit Aero dans le développement de son avion hydrogène, le Dragonfly. C’est au Mans, lors du symposium LMH2 que s’est enclenchée cette dynamique fondée sur la confiance et la convergence des objectifs, cet événement a été bien plus qu’un simple rendez-vous institutionnel : il a agi comme un catalyseur, un creuset d’opportunités où se sont rencontrés investisseurs locaux, les collectivités et les partenaires stratégiques. Pour la métropole, accompagner BSA est un levier décisif pour fédérer un écosystème hydrogène pour des mobilités plus propres et résilientes. »
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest :
« Nos pistes voisines de celles de l’aéroport auront désormais l’hydrogène en commun. L'ACO a misé sur ce vecteur d’énergie pour décarboner la compétition automobile, notamment les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et BSA entend proposer avec le Dragonfly, une aviation zéro émission de CO2. Nos deux laboratoires de recherche veulent contribuer à la transition énergétique. Cet événement aujourd’hui témoigne des multi usages de l’hydrogène et du dynamisme technologique de notre territoire, très souvent pionnier. Nous sommes bien dans la course pour le zéro émission de CO2. »
Martin Meyrier, Président Edeis Concessions :
« Voir le DragonFly prendre son envol depuis l'aéroport du Mans, c’est assister au point de départ d’une nouvelle aviation. Une aviation propre, concrète, qui prend racine dans nos territoires. Ce roulage, c’est la preuve que la décarbonation ne se joue pas que dans les salons, mais sur nos pistes. Edeis est fier d’avoir accompagné cette avancée sur un des 20 aéroports qu'il développe. Aux côtés de Blue Spirit Aero et d’un territoire visionnaire, nous démontrons collectivement que la filière hydrogène française est déjà en mouvement. »
A propos d’Edeis
Edeis est un groupe leader dans les domaines de l’ingénierie et du développement d’infrastructures et d’établissements culturels. Créateur de bien commun depuis 2016, Edeis s’engage au service des collectivités et du grand public. Au travers de la grande variété de ses métiers, services et sites opérés – un portfolio d’activités synergiques incluant 18 agences d’ingénierie, 20 aéroports et 5 ports sur le territoire métropolitain et dans les Outre-mer, ainsi 9 sites culturels et touristiques de premier plan – Edeis s’est donné pour mission d’être l’allié des territoires. Délégataire de service public, Edeis apporte son expertise globale pour des grands projets, aussi bien en exploitation et maintenance qu’en développement d’ouvrages très spécifiques, créant ainsi de la valeur ajoutée pour le plus grand nombre.
Une inspection officielle zéro émission de CO2
Comme chaque année, le vendredi d’avant la journée test des 24 Heures du Mans, une inspection de la piste est menée par le directeur de course Eduardo Freitas, en présence de Pierre Fillon, Nicolas Le Man, Patrick Morisseau et le responsable piste des 24 Heures, Stéphane Donnet et ses équipes ainsi que des pilotes de différentes catégories. Nyck de Vries, Kevin Estre, Alessandro Pier Guidi ou encore Ben Keating, présents, ont pu donner leurs ressentis sur des portions de piste. Ces échanges sur les 13,6 km du mythique tracé ont eu lieu dans un bus hydrogène, Toyota, qui a permis à ce groupe de boucler un tour 0 émission de CO2.
L'ACO avec MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, promeut l'hydrogène en compétition, avec la création d'une catégorie dédiée à horizon 2028.
Pour en savoir plus sur ce bus et l'hydrogène rendez vous au village ACO H2.
MissionH24 : dispositif exceptionnel aux 24 Heures du Mans
A l'occasion des 24 Heures du Mans, MissionH24, collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en compétition, sera au cœur du village ACO H2 avec une exposition remarquable : une structure bulle transparente de 14 mètres de diamètre accueillera la H24EVO et ses partenaires. Un écrin exceptionnel pour une actualité intense, notamment le 11 juin à 11h 30.
Dédié à l'hydrogène, le Village ACO H2 de 2025 présentera deux thématiques aux milliers de spectateurs attendus pour les 24 Heures du Mans, quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA. Une partie de ces 2500 m2 sera consacrée à la mobilité hydrogène, l'autre à la compétition hydrogène et à l'Endurance. Ainsi MissionH24 occupera une place centrale. Le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, initié en 2018, exposera sa 3e génération de prototypes hydrogène électrique, la H24EVO. Révélée l'an passé, cette machine racée, à l'aérodynamique ambitieuse, sera entourée de partenaires clefs.
Sous un dôme transparent, les spectateurs pourront découvrir cette voiture innovante ainsi que certains éléments cruciaux qui la composent. Symbio disposera d'un système constituant une pile à combustible, Michelin d'un pneu "pédagogique", tandis que McLaren Applied, Multimatic, Bosch, Isoclima, Sobek, Momo ou encore Brightloop partageront leur savoir-faire avec le public.
TotalEnergies équipera le village ACO H2 d'une station mobile H2 à 700 bar et ravitaillera en public mercredi et vendredi en fin d'après-midi des prototypes de course Hydrogène. Des séquences à ne pas manquer.
Une date est à retenir dès à présent : le 11 juin à 11h30 se déroulera l'inauguration officielle du village ACO H2 par Pierre Fillon, président de l'ACO et co-président de MissionH24 et par Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-président de MissionH24. Cet événement sera le cadre d'annonces importantes.
Programme pionnier, MissionH24 accueillera le SDIS72 et l'ENSOSP, entités qui agissent pour le déploiement de l'hydrogène en sécurité, avec des normes à écrire parfois. Comme un témoignage de cette collaboration essentielle pour le futur de la mobilité hydrogène, le congrès national des sapeurs-pompiers 2025 sera organisé sur le circuit du Mans du 8 au 11 octobre.
A noter, Adrien Tambay animera à partir de mercredi 11 juin, des visites dans le dôme MissionH24. Le calendrier sera confirmé le 6 juin.
Quand MissionH24 ravitaille à Reims
TotalEnergies partenaire officiel de MissionH24 pour le ravitaillement en hydrogène de ses prototypes de course, a inauguré ce 16 mai les aires de Reims Champagne Nord et Sud, avec notamment une structure Hydrogène, la première en France dédiée au public. En avant-première, Stéphane Richelmi avait testé cette station avec sa H24 voilà quelques mois afin de témoigner du rôle primordial de la compétition automobile en tant que laboratoire de la mobilité.
H2 : des Premières aux 24 Heures du Mans 2025
Du 10 au 15 juin, le Village Hydrogène accueillera de nombreux acteurs de cette mobilité zéro émission de CO2. Présentations, démonstrations et surprises sont au programme.
Pour décarboner la course automobile et notamment l'Endurance, l'Automobile Club de l'Ouest a opté pour l'hydrogène, avec pour objectif, la création d'une catégorie Hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA à horizon 2028.
Avant cette date pionnière, les spectateurs peuvent profiter du Village Hydrogène, animé par deux thématiques en 2025 : le sport automobile, la compétition, l'Endurance, avec des prototypes et une station Hydrogène 700 bar de TotalEnergies qui procèdera à des ravitaillements en public, ainsi que la mobilité hydrogène déjà bien réelle, sur 2 ou 4 roues, dans les airs, l'espace ou sur l'eau.
MissionH24, le programme en collaboration entre l'ACO et H24Project, Alpine, Ligier-Bosch et Toyota présenteront leurs programmes hydrogène, avec des véhicules spectaculaires, tandis que les spectateurs pourront constater qu'il est déjà possible de rouler à vélo, en moto, en voiture, en bus hydrogène, ou de voler et naviguer via l'hydrogène...Des animations ludiques et pédagogiques seront aussi à disposition des petits et des grands avec des voitures télécommandées, ou avec la DiscoverHy, petit bolide réalisé avec le consortium AdvancedH2Valley dont l'ACO est membre, ou avec les recherches animées de l'Université du Mans.
Le Mercredi 11 juin, à 11h30, l'inauguration du Village Hydrogène aura lieu en présence de Pierre Fillon, président de l'ACO et co-président de MissionH24 et de tous les exposants. Des présentations se tiendront à cette occasion. Notez que chaque jour, de mercredi à dimanche, Adrien Tambay interviendra le matin et l'après midi pour expliquer aux spectateurs le programme MissionH24 ainsi que les différentes animations du village.
Des démonstrations en piste, avec deux performances zéro émission de CO2, se dérouleront jeudi 12 juin et samedi 14 juin, avec l'Alpenglow HY6 d'Alpine, et la Ligier Bosch JS2 RH2. Sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans, l'Endurance zéro émission se dévoile. Ces deux véhicules seront exposés au Village Hydrogène avec de nombreux autres surprises.
L'hydrogène à la rencontre des fans
A l'occasion des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, 3e manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, les spectateurs, venus en nombre (98 874) ont pu découvrir la stratégie de l'Endurance pour décarboner la compétition : l'hydrogène.
Dans la Fan Zone de Spa-Francorchamps, durant trois jours, un village Hydrogène a permis au public de découvrir des prototypes, des concepts de voitures de course hydrogène tels que l'Alpenglow Hy6 d'Alpine et la Toyota Gazoo Racing Yaris H2 Concept. Des démonstrations en piste ont également été organisées vendredi et samedi afin de voir évoluer cette nouvelle technologie. L'Alpenglow Hy6 d'Alpine n'a pas laissé indifférent nombre d'observateurs. Pour se ravitailler en hydrogène gazeux, une station TotalEnergies 700 bar était installée pour la première fois dans le paddock belge.
Des animations pédagogiques et ludiques proposées par l'ACO et MissionH24 ont permis aux petits comme aux plus grands de "manipuler" l'hydrogène, de réaliser l'électrolyse de l'eau, tandis que les experts de l'ACO, MissionH24, TotalEnergies, Alpine ou encore Toyota, Michelin, Ligier et de la FIA échangeaient avec les participants au forum H2 co-organisé par l'ACO, le FIA WEC et Hydrogen Europe ou encore H2 Skills. Le public avait aussi accès à cette structure et prenait autant de photos qu'il posait de questions sur le vecteur d'énergie Hydrogène, qui devrait être introduit en compétition en Endurance à horizon 2028.
L’hydrogène aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Pilier de l’Endurance et de l’Automobile Club de l’Ouest pour décarboner la compétition automobile, l’hydrogène sera en démonstration, lors de la 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, du 8 au 10 mai.
Depuis 2018, l’Endurance, l’Automobile Club de l’Ouest, le FIA WEC et le circuit de Spa-Francorchamps promeuvent l’hydrogène, en organisant différentes activations sur le toboggan belge.
Présentation officielle du programme MissionH24, inauguration de la station hydrogène mobile de TotalEnergies, ou encore démonstration de véhicules Hydrogène comme la LMPH2G ou la H24, les étapes ont été variées ces dernières années et ont permis aux spectateurs de découvrir le potentiel de cette énergie.
Cette année, un village hydrogène sera organisé dans la fan zone pour le public, avec une station H2 mobile de TotalEnergies de 700 bar qui ravitaillera des prototypes, l’Alpenglow d’Alpine et la Toyota Gazoo Racing Yaris H2 Concept, avant leurs démonstrations. Deux créneaux sont prévus : vendredi de 13h50 à 14 heures et samedi de 12h20 à 12h35. Après ces tours de piste zéro émission de CO2, ces machines rejoindront le village pour s’exposer aux regards de tous. Des animations ludiques permettront aussi aux fans de découvrir la fabrication de l’hydrogène, ses différents usages, avec la DiscoverHy, petit bolide réalisé avec le consortium AdvancedH2Valley auquel appartient l’ACO pour le déploiement de l’hydrogène dans l’Ouest. Le programme MissionH24 sera représenté par Bassel Aslan, son directeur technique, disponible pour toutes questions sur la nouvelle H24EVO.
Un forum hydrogène, organisé avec Hydrogen Europe, offrira à des professeurs de lycées et d’universités européens une sensibilisation à cette nouvelle énergie, décisive pour la transition énergétique.
Ce week-end de course, crucial pour certains avant les 24 Heures du Mans, s’avère aussi important pour le futur de l’Endurance. Une catégorie dédiée à l’hydrogène est programmée à horizon 2028.
La Kawasaki Ninja H2 HySE sur le Bugatti
A l'occasion des 24 Heures Motos, les spectateurs vont pouvoir assister à une première sur le Bugatti : la démonstration d'une moto prototype Hydrogène, la Kawasaki Ninja H2 HySE.
Depuis 2018, l'Automobile Club de l'Ouest a présenté sa stratégie pour décarboner la compétition et plus généralement la mobilité. Il a toujours été dans l'ADN de l'ACO et des 24 Heures de contribuer aux recherches, aux progrès technologiques. Aujourd'hui, la défense de l'environnement, avec notamment l'objectif zéro émission de CO2, est cruciale et la compétition fournit un formidable laboratoire pour développer de nouvelles énergies et/ou technologies.
En 2018, l'hydrogène, plus adapté à l'Endurance, a été retenu par l'Automobile Club de L'Ouest qui a présenté MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, pour le déploiement de l'hydrogène en compétition, avec notamment la création d'une catégorie dédiée aux prototypes H2 à horizon 2028 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA.
Sur quatre roues, la LMPH2G, la H24 (et bientôt la H24EVO) ont démontré le potentiel, en toute sécurité, de ce vecteur d'énergie, sur le mythique circuit de 13,6 km ainsi que sur des manches du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA ou de Michelin Le Mans Cup. Organisé depuis plusieurs années pendant les 24 Heures du Mans, en juin, le village Hydrogène accueille de nombreux acteurs du milieu automobile et Hydrogène.
Ce 19 avril 2025 verra une première sur le Bugatti, la démonstration d'un prototype H2, deux roues, la Kawasaki Ninja H2 HySE. Avant ce passage en piste concret, cette moto exceptionnelle sera exposée dans l'Allée des Boutiques, dans le Village, dès jeudi, dans l'espace Hydrogène de l'Automobile Club de l'Ouest, où les spectateurs pourront découvrir de façon ludique et pédagogique cette énergie. Le pilote de cette Kawasaki Ninja H2 HySE présentera ce modèle zéro émission.
Programme pionnier, ce déploiement de l'hydrogène en compétition est bien concret pour l'Automobile Club de l'Ouest et la transition énergétique, sur 2 ou 4 roues, enclenchée.
L'Endurance : quand la course auto rencontre la course à pieds
Pendant trois jours, à Paris, MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, a exposé son dernier prototype électrique hydrogène, la H24EVO, sous forme de maquette, au salon Run Expérience, qui accueillait notamment les 56 000 participants au marathon, qui se courait à Paris, ce 13 avril.
Dossards en mains, sac à dos parfois déjà sur les épaules, nombreux se sont arrêtés en fin de parcours, dans le Hall 1, du Parc des Expositions à Paris, où se tenait le Run Expérience, devant... une voiture de course, un prototype d'Endurance !
"Regarde, il y a une voiture de course !" entend on régulièrement dans cette allée du salon. Certains reconnaissent la H24EVO, ont "déjà vu la H24 au Mans" voire "à Spa-Francorchamps", pour la manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (en mai 2024). D'autres s'interrogent : "comment elle fonctionne ? A l'hydrogène ?" Et demandent plus d'informations : "comment fabrique-t-on l'hydrogène ? Et la voiture est aussi rapide ? Elle a quelle autonomie ? et elle ne rejette que de l'eau ?!" Souvent certains ponctuent alors l'échange : "mais c'est cette solution qu'il nous faut alors !"
L'intérêt est visible. Avec 12 minutes pour boucler 42 kilomètres (un marathon ou presque), en rythme de course, la H24EVO affiche ses ambitions et partage avec les coureurs, ses engagements pour la compétition zéro émission et une mobilité durable. Pendant ces trois jours de salon de l'Endurance, les échanges ont été aussi nombreux qu'enthousiastes.
MissionH24 et Bosch Motorsport: un partenariat technique pour des courses automobiles n’affectant pas le climat
La collaboration entre l’ACO et MissionH24 pour des compétitions décarbonées se trouve largement renforcée par le récent partenariat avec Bosch Motorsport, un acteur clé de l’industrie du sport automobile. Appartenant à Bosch Engineering GmbH, partenaire en ingénierie pour l’industrie automobile depuis plus de 25 ans, Bosch Motorsport est engagé dans les principaux championnats mondiaux en tant que partenaire et fournisseur de technologie.
Depuis son lancement en 2018, MissionH24 a atteint de nombreux jalons concernant l’utilisation de l’hydrogène dans les courses d’endurance. La H24EVO, un prototype électrique à hydrogène intégrera un réservoir d’hydrogène liquide. Bosch Motorsport est convaincu du potentiel de ce laboratoire pionnier.
Pour ce projet, Bosch Motorsport développe l’unité de contrôle du réservoir d’hydrogène liquide (L-HSCU). Ce calculateur est spécifiquement conçu pour le stockage d’hydrogène liquide dans les voitures de course, jouant un rôle primordial dans l’intégration de la technologie hydrogène dans le sport automobile. Le L-HSCU gère le réservoir d’hydrogène liquide en temps réel afin d’assurer des conditions de fonctionnement optimales. Il urveille et pilote tous les capteurs et actionneurs fournissant en continu des données sur l’état du système de stockage. Le calculateur communique également avec les systèmes de ravitaillement embarqués et la station hydrogène, garantissant un processus de ravitaillement efficace et sûr, élément crucial pendant la course. Le L-HSCU assure le niveau maximum de sécurité de fonctionnement dans l’environnement du sport automobile, conformément aux réglementations FIA applicables.
Rémi Fouret, Responsable de Bosch Motorsport France
« MissionH24, ACO, et Bosch partagent les mêmes valeurs d’innovation dans la performance, la sécurité et la décarbonation. Nous sommes convaincus qu’aux côtés de ces partenaires forts, nous pouvons développer des courses d’endurance neutres sur le plan climatique. »
Bassel Aslan, Directeur Technique de MissionH24
« Nous sommes très heureux d’avoir Bosch Engineering dans notre équipe pour ce programme innovant : un grand nom avec une longue expérience des solutions de mobilité qui amènera sans aucun doute une valeur ajoutée importante aux systèmes intégrés de notre future voiture de course H2 (H24EVO). La participation de Bosch ne se limitera pas à leurs composants classiques du sport automobile. Leur expérience de l’électronique et des commandes nous sera d’une grande aide pour la surveillance et la gestion de certains aspects de la technologie du stockage de l’hydrogène ».
Pour MissionH24, Bosch Motorsport fournira des composants supplémentaires, conçus grâce à sa grande expérience du sport automobile. La PowerBox PBX 190, une unité de distribution et de commande intelligente entièrement programmable pour le réseau électrique embarqué, simplifie et optimise l’architecture électronique de la voiture de course. Le système anticollision CAS-M light, utilisant la technologie radar, améliore la sécurité en piste en avertissant le pilote de l’approche de véhicules, assurant une performance constante dans quelques soient les conditions de visibilité. Le moteur d’essuie-glaces WDD2-EU nouvellement développé, avec mouvement de rotation direct remplaçant tout mécanisme externe, permet de programmer les vitesses et les angles de balayage dans tous ses modes de fonctionnement.
En outre, divers capteurs sont utilisés, spécifiquement sélectionnés pour les applications de course en raison de leur performance et de leur fiabilité. Ils fournissent des informations afin d’optimiser la performance de la H24EVO en mesurant la position de la pédale d’accélérateur, la dynamique du véhicule, la pression dans le circuit de freinage, la vitesse de chaque roue, l’angle de braquage, les températures et pressions à divers endroits du véhicule.
À Propos de Bosch Engineering :
Bosch Engineering GmbH est une filiale de Robert Bosch GmbH et a son siège à Abstatt, en Allemagne. En tant que partenaire de développement de systèmes pour l’industrie automobile depuis 1999, la société, qui compte plus de 3 000 collaborateurs, propose des services de développement pour les groupes motopropulseurs, les systèmes de sécurité et de confort, ainsi que les systèmes électriques et électroniques – de la conception initiale à la production en série. Spécialisée en électronique et en logiciels, elle s'appuie sur la technologie réputée de Bosch en matière de production en série à grande échelle pour développer des solutions sur mesure pour une large gamme d’applications dans les voitures particulières, les véhicules commerciaux, les véhicules tout-terrain et de loisirs, ainsi que dans les applications ferroviaires, maritimes et industrielles. Bosch Engineering GmbH coordonne également toutes les activités de sport automobile du Groupe Bosch, incluant sa filiale MoTeC.
Des informations complémentaires sont disponibles sur le site www.bosch-engineering.com