L'Endurance et l'hydrogène à Hyvolution Canada
Aujourd'hui, à Trois-Rivières, qui accueille durant deux jours (le 29 et le 30 septembre) Hyvolution Canada, l'hydrogène sera au cœur des débats avec des thématiques variées : économique, politique, sécurité, armée, mobilité... ainsi que l'apport de la compétition automobile au déploiement de ce vecteur d'énergie.
Une table ronde (13h20 au Canada ) expliquant le potentiel des recherches menées par le sport automobile, notamment l'Endurance et les 24 Heures du Mans et la Nasca, rassemblera Bernard Niclot, responsable innovations pour l' ACO, Dominic Fugère, directeur général du Grand Prix de Trois-Rivières, Mikaa Blugeon Mered, chercheur senior, enjeux arctiques, géopolitiques et marchés de l'hydrogène et Pascal Vasselon, vice-président du développement stratégique de Toyota Racing.
La H24EVO va rouler avec le moteur à combustion hydrogène de TOYOTA RACING
MissionH24 et TOYOTA RACING intensifient leur partenariat. Après le refroidissement et l’aérodynamique, une nouvelle étape est franchie avec un accord pour la fourniture du moteur du futur prototype de MissionH24 par le premier constructeur mondial automobile. A la clef, des performances nouvelles pour la H24EVO et zéro émission de CO2 aux échappements.
Ce 26 septembre 2026, à Fuji, marque un nouveau chapitre dans l’histoire de MissionH24.
Créé en 2018, le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la promotion de l’hydrogène en compétition, connaît une étape importante dans son développement. Après la LMPH2G et la H24, qui ont ouvert la voie de la compétition zéro émission de CO2 via l’hydrogène gazeux et la pile à combustible, la H24EVO effectuera bientôt ses premiers tests, dotée d’un moteur à combustion et de réservoirs stockant de l’hydrogène liquide.
A l’occasion de la manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, se déroulant actuellement sur le Fuji Speedway, l’Automobile Club de l’Ouest, MissionH24 et TOYOTA RACING ont partagé devant le public et les médias, cette annonce.
Ce moteur fourni par TOYOTA RACING s’appuie sur la base d’un V6 de 3,5 litres développé spécifiquement pour le sport automobile. Couplé au système hybride du prototype, il permet d’espérer disposer d’une puissance maximale de 650 kW, améliorant considérablement les performances de la H24EVO et la rapprochant du niveau de performance d'un prototype en ELMS (European Le Mans Series), et non plus d’une LMGT3, première étape visée par ses devancières.
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24 :
« Cette nouvelle collaboration MissionH24-TOYOTA RACING témoigne de nos engagements respectifs, comme d’ailleurs avec tous les partenaires de MissionH24, pour réussir la transition énergétique. L’hydrogène est une des solutions à la décarbonation de la mobilité. Ce programme pionnier passe par différentes phases. Nous l’avions annoncé depuis le début, d’où ce nom de MissionH24 car, nous connaissons notre objectif mais pas forcément toutes les étapes que nous allons devoir réaliser. Hydrogène gazeux et liquide, pile à combustible et moteur… sont des opportunités pour le stockage et l’usage de l’hydrogène. Le soutien de TOYOTA RACING démontre la détermination et les ambitions de MissionH24. »
Kazuki Nakajima, vice-président de TOYOTA RACING GmbH :
« Nous sommes ravis de cette nouvelle étape dans la collaboration entre MissionH24 et TOYOTA RACING ; je tiens à remercier MissionH24 pour sa confiance et pour l'intérêt qu'elle porte au moteur à combustion à hydrogène de TOYOTA RACING. Il s'agit d'une étape importante pour TOYOTA RACING, car notre mission consiste à explorer sans relâche les possibilités de développement des moteurs à combustion, y compris avec la technologie de l'hydrogène, et à faire profiter au plus grand nombre de parties prenantes, du potentiel qu'ils offrent. Je souhaite également remercier nos collègues au Japon pour les efforts et l'engagement dont ils ont fait preuve afin de mener à bien le développement du moteur à combustion à hydrogène et d'assurer sa fourniture à MissionH24. C'est une avancée majeure pour l'avenir, qui fait suite à la démonstration du prototype de course TR LH2 Racing Prototype au Mans en juin dernier, et je me réjouis de voir s'élargir les perspectives offertes par la technologie de l'hydrogène. »
Jean-Michel Bouresche, CEO de H24Project et co-président de MissionH24 :
« Je suis très heureux que via TOYOTA RACING, le premier constructeur automobile mondial, investi de longue date et pionnier dans la technologie hydrogène, accentue son engagement avec MissionH24 en mettant à disposition de la H24EVO son moteur à combustion hydrogène. C’est un signal fort envoyé à tous les acteurs de la filière hydrogène et à tous les partenaires de MissionH24. L’utilisation du moteur développé par TOYOTA RACING va nous permettre de passer un cap important, que ce soit en termes de crédit ou de performances. Pour l’ensemble de nos partenaires et pour tous les collaborateurs de MissionH24, c’est une grande satisfaction et une source de motivation très forte. »
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24 :
« Pour la H24EVO et MissionH24, ce support de TOYOTA RACING est un formidable boost. Il se concrétise déjà puisqu’actuellement, d'importants travaux d'ingénierie sont menés conjointement entre les équipes de MissionH24 et TOYOTA RACING pour intégrer le moteur à la H24EVO. Ces travaux comprennent notamment : la conception des interfaces mécaniques entre le moteur, le châssis et la boîte de vitesses. Il inclut aussi la définition de l'architecture de communication, des interfaces électriques, des commandes et des exigences de logiciels associées. Ce moteur offre également un rendement élevé, un atout essentiel pour optimiser l'utilisation de l’hydrogène liquide embarqué et donc l'autonomie du véhicule, un atout en Endurance. »
L'hydrogène rassemble au Mans
Ce 9 septembre, le circuit Bugatti accueillait le symposium LMH2, rendez-vous des solutions pour décarboner les mobilités. Organisé par Le Mans Métropole, en collaboration avec l'Automobile Club de l'Ouest, cet événement a rassemblé de nombreux acteurs de l'écosystème ainsi que des étudiants, concernés par la transition énergétique.
Les 24 Heures du Mans et Le Mans Métropole collaborent depuis plusieurs années pour trouver des solutions durables pour la mobilité. Les recherches menées par le sport automobile, avec notamment MissionH24, complètent les travaux menés par la mairie pour créer une mobilité plus respectueuse de l'environnement. LMH2 témoigne du potentiel de l'hydrogène, des étapes à passer pour son déploiement, dans un contexte climatique et géopolitique délicat.
Pour cette édition 2026, Christophe Aufrère (CEO de la Plateforme Filière Automobile) était le grand témoin.
Après une introduction très factuelle et réaliste des usages et productions de l'hydrogène, il a pu échanger et réagir avec les différents intervenants des thématiques abordées. Les mobilités Hydrogène (transport lourd, train, avion...) ainsi que les recherches menées par l'université du Mans ou d'Orléans ont été présentées tandis que François Gemenne décryptait l'environnement géopolitique. Le sport automobile, avec une table ronde dédiée à la décarbonation d'un prototype (carrosserie, pneus, carburant, groupe motopropulseur....) a démontré son ADN une fois encore : être un laboratoire de
recherches pour la mobilité. Romain Dumas, double vainqueur des 24 Heures du Mans, a partagé son expérience "multi énergies" avec le Team Fernande, équipage 100 % féminin d'un karting électrique d'endurance. Toyota Racing avait exposé son prototype Endurance à hydrogène liquide, prouvant l'implication de l'équipe japonaise pour une compétition zéro émission de CO2.
Sur la piste, camion, bus, karting du Team Fernande mais aussi le proto hydrogène (gazeux) HydroTeam de l'université catholique de Louvain en Belgique, ont permis aux spectateurs de constater que la mobilité Hydrogène était déjà bien effective.
Zéro émission de CO2 en piste au Mans !
Le 9 septembre, à l'occasion du symposium LMH2, rendez-vous incontournable de la décarbonation des mobilités, organisé par la Métropole du Mans en collaboration avec l'Automobile Club de l'Ouest, des roulages ''zéro émission de CO2'' seront organisés sur le circuit Bugatti.
Rendez-vous à partir de 12h40 sur le circuit Bugatti pour assister à des démonstrations de véhicules zéro émission de CO2. A commencer par le bus Hydrogène utilisé quotidiennement dans les rues du Mans, un camion H2 (Hyundai) témoignant de la transition énergétique engagée par le transport lourd, mais aussi un prototype Hydrogène Hydro Team des étudiants de Louvain ainsi que le kart électrique du Team Fernande, équipe féminine championne de France du GreenPower Challenge, qui jouera le titre international à Goodwood en octobre.
Le sport auto, moteur de recherches de l’Hydrogène
Le 9 septembre, le symposium LMH2, événement dédié à la décarbonation des mobilités et organisé par Le Mans Métropole, se déroulera sur le circuit Bugatti du Mans. Le lieu retenu est une évidence tant le sport automobile constitue un laboratoire de recherches pour les nouvelles énergies. Tables rondes sport auto, expositions et démonstrations en piste en témoigneront. Il est encore temps de s’inscrire.
Parmi la dizaine de séquences prévues ce 9 septembre, sur la scène du "Welcome" du Bugatti, certaines accueilleront des ingénieurs, des chercheurs, des étudiants, des pilotes et même un double vainqueur des 24 Heures du Mans car la transition énergétique et la décarbonation des mobilités sont l’affaire de toutes et tous. Le sport automobile, notamment l’Endurance et les 24 Heures du Mans, participe depuis toujours au déploiement et aux progrès de la mobilité.
Aujourd’hui, quand il s’agit de décarboner les transports, les 24 Heures du Mans et l’Automobile Club de l’Ouest s’engagent dans cette mission.
Avec MissionH24, depuis 2018, l’ACO, en collaboration avec H24Project, participe à la promotion de l’hydrogène pour une compétition zéro émission de CO2. L’objectif a été précisé en juin dernier avec l’annonce du règlement pour accueillir dans la catégorie reine, des prototypes hydrogène, à horizon 2030.
Ce 9 septembre, de 16h45 à 17h25, Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, Bernard Niclot, responsable Hydrogène pour l’ACO, Pascal Vasselon (Toyota Racing), Serge Grisin (Michelin Motorsport) et Yves Grémaud (TotalEnergies) échangeront sur le rôle important de la compétition pour trouver des solutions pour décarboner la voiture au sens large : carrosserie, énergie, freins, pneu...
A 15h15, Romain Dumas, pilote au palmarès international et double vainqueur des 24 Heures du Mans, partagera ses différentes expériences professionnelles, avec notamment des prototypes mus par des énergies différentes. Il échangera avec les championnes de France en titre du challenge Greenpower, le Team Fernande du lycée professionnel Fernand-Degrugillier d’Auchel, qui testeront leur karting électrique en piste.
Le Toyota TR LH2 Prototype Racing, qui a effectué son premier roulage en public lors des 24 Heures du Mans 2026, sera exposé pendant le LMH2. Il incarne le futur de l’Endurance.
En piste, différentes mobilités hydrogène seront en démonstration comme le bus H2 de la ville du Mans, utilisé quotidiennement depuis plusieurs mois, ainsi qu’un camion (poids lourd) de Hyundai mais aussi le prototype Hydrogène de Hydro Team des étudiants de Louvain.
Pour venir assister à cette journée, veuillez vous inscrire sur ce lien.
